"5G汽车"要来了？华为联合18家自主车企成立5G汽车生态圈

通信技术在近些年飞速发展，中国的的通信技术逐步走到了世界的前列，而华为的5G技术更是在业内取得了压倒性的优势。依托于强大的技术支持，物联网和车辆网也得到了快速的发展，"5G汽车"成为了汽车行业最前沿的话题。近日，华为联合一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企正式成立了"5G汽车生态圈"，加速了5G技术在汽车商用领域的应用，也在全球范围内引起了不小的轰动。

2019年4月，华为发布了全球范围内的首款5G车载模组MH5000，创造性的5G车载模组能够满足车辆的5G通讯需求，并且能够实现在物联网环境下的车辆自动驾驶、车路协同、数据互通等功能。为了满足5G互联网汽车对V2X的需求，实现道路，驾乘人员，云端与车辆的多方数据互联，MH5000使用了单芯多模的Balong 5000芯片，能够支持SA/NSA两组网络模式，经过实测，移动终端给基站发送数据的上行峰值速率能够达到230Mbps，而下载峰值速率更是达到了惊人的2Gbps，为汽车领域带来了全新的发展前景。在此基础上MH5000还支持第三方的应用开发，是业界首款集成了5G与V2X的技术模组，此项技术还被世界新能源汽车大会评为了全球新能源汽车创新技术。

自MH5000发布以来，华为已经向5G汽车生态圈内的合作伙伴和众多汽车企业提供了此模组，并且提供了5G车载终端T-Box平台等一系列的产品和相应的技术。一年多以来，各大汽车企业在5G汽车以及智能网联领域深入研究，依托华为提供的车载模组和技术支持，在自动驾驶、智能互联、智能交互等领域取得了突破性的进展，并将最新技术应用于量产车型，给消费者带来了全新的智能化驾乘体验，也让消费者真切的体验到了5G技术在汽车上的应用。

华为作为全球最领先的5G设备研发与供应商，在快速占领智能手机与计算机大部分市场份额后，带领最尖端的科技入驻汽车行业，助力车载网联的高速发展。但是华为始终强调，并不会直接的参与汽车制造，而是作为"增量部件供应商"的身份，依托企业的技术优势，聚焦信息与通信技术，帮助企业在汽车制造与创新上寻求新的突破，为消费者提供质量更佳，科技化程度更高的汽车产品。

根据华为方面的介绍，5G汽车生态圈成立后，华为与生态圈内的各大汽车企业将着重关注汽车产业的"新四化"趋势，即汽车智能化、共享化、电动化、网联化。把技术应用及研发重点放在智能网联和自动驾驶领域，致力于推动行业的快速发展和车联网技术及解决方案的升级。

5G汽车生态圈作为智能网联生态圈的延展，华为希望向生态圈的合作伙伴贡献更多的技术、平台和创意，给车企的5G汽车技术创新提供更系统、更全面的支持与服务，从而带给消费者更惊艳的5G汽车体验。此外，华为希望能够通过汽车增量部件的优势，依托5G网络大带宽、低延时、广连接、高可靠等特质，基于1+8+N全场景战略，更好的满足用户对于汽车安全性、操控便利性以及娱乐多样性的全面要求，打造人、车、家的万物互联多场景一体化服务，从而给消费者带来更便捷的用车体验和生活方式。

5G汽车与智能手机从根本上来讲都是为了给用户提供更丰富便捷的体验，因此各大汽车厂商应以智能手机为参考标准，发挥5G汽车生态圈合作互动的优势，开发更有价值的车载应用，力争将5G汽车发展成为下一个移动终端，从而推动汽车行业向智能互联的更高方向前进。