自主发动机有多强？一汽奔腾1.5T热效率直逼40%全球领先

大家会发现这样一个问题，以往的车型大多搭载2.0L、2.5L或2.0T发动机，但是现如今流行的却是1.2T、1.5T的小排量发动机。在倡导节能减排的今天，大排量的发动机已经受到了诸多方面的限制，而随着技术的进步，如今小排量的发动机也能爆发出充足的动力，满足日常驾驶的需求，因此成为了未来燃油车领域发展的重点。纵观全球小排量发动机领域，自主品牌可谓是走在了世界的前列。

三月份，自主品牌一汽奔腾旗下的T77PRO正式上市，而新车上市之后，它所搭载的发动机引起了车圈的广泛热议。之所以一汽奔腾的4GB15TD 1.5T发动机能成为业内关注的对象，是因为其热效率达到了39.06%，最低有效燃油消耗率达到了218.6g/kW·h，并且得到了第三方权威机构中汽研热效率001号认证，成为目前自主量产热效率最高的发动机。

说到这里可能有很多朋友心中有很大的疑惑，到底什么是热效率？热效率指的是对于特定热能转换装置，其有效输出的能量与输入的能量之比。通俗易懂的说，发动机在日常工作时，仅有部分燃料完全燃烧并且为车辆提供动力，部分燃料未充分燃烧随尾气排出，还有一部分燃料转化为其他形式的能量用于进排气的冷却等，因此发动机的有效做工越多，其热效率就越高。与此同时，车辆的油耗也越低，而且动力更好。世界上优秀的发动机都有一个共性，那就是热效率较高，目前市场上大部分发动机的热效率在28%~33%之间，而奔腾自主研发的发动机达到了39.06%，不仅在1.5T发动机的领域独占鳌头，也创造了自主品牌发动机热效率的记录。

除了奔腾的这款4GB15TD发动机，还有几款自主品牌的1.5T的发动机值得让大家关注，它们在业内都有举足轻重的地位，并且在世界范围内占据领先的地位。首先不得不提的就是在业内十分有钻研精神的奇瑞，奇瑞研发的SQRE4T15C 1.5T发动机热效率达到了37.1%，是当时国产发动机热效率之最，这款发动机使用了铸铁缸体和铝合金缸盖，虽然铸铁缸体会增加发动机的重量，但是既降低了制造和维保成本，又提升了缸体耐高温高压的能力，此外，这款发动机还使用了多点电喷和霍尼韦尔低惯量涡轮技术，扭矩在低转速就能得到高效率的爆发，能够给车辆提供更好的起步加速体感和动力体验。

世界上许多国家都有自己的年度发动机排行榜，其中最著名的就是沃德十佳发动机排行榜，近些年中国也有了自己的"中国心"年度十佳发动机排行，其评判的对象是所有合资和自主品牌车型上所搭载的发动机，因此具有极高的含金量。在2018年"中国心"十佳发动机排行中，长安JL476ZQCF 1.5T发动机脱颖而出，这款蓝鲸发动机在直喷系统上实现了很大的突破，喷射压力是普通发动机的50倍以上，使燃油有更好的雾化效果，不仅极大的提升了发动机的工作效率，还提升了燃油的合理性，在业内具有十分不错的口碑。

还有一款发动机拥有92项专利和独立知识产权，它就是长城汽车自主研发的GW4B15 1.5T发动机，其核心为CVVL技术和无极可变升程技术，可实现进气门连续可变气门升程控制，最高可降低8.4%的油耗，不仅提升了发动机的动力输出，还拥有更好的燃油经济性。

中华民族是极具创新精神的民族，自主品牌的造车技艺近些年在国人的努力和政策的扶持下了有突破性的提升，从这几款自主研发的发动机就可以看出，中国的发动机已经有了世界级水准，自主品牌也得到了世界的认可，为我们的"中国心"发动机点赞！