特斯拉遭受调查，车机缺陷问题不断，为什么传统车企很保守？

最近一段时间，特斯拉方面的负面消息好像就从来没消停过。AP辅助系统导致车祸、自燃、车机故障、隐瞒电池冷却缺陷等等问题接踵而至。特斯拉的众多问题，最终遭到了美国国家公路交通安全管理局的调查！激进，是特斯拉从成立至今的行事方式，如今特斯拉不得不吞掉激进带来的一系列后果，这也说明了传统车企的保守理念并非没有道理。

特斯拉的激进，几乎是把实验技术用在成品车上

我们身边很多不懂车的朋友一提起特斯拉，脸上都会顿时充满敬佩。因为在很多吃瓜群众的眼中，特斯拉的包括AP系统在内的诸多人工智能化设计，都是黑科技的杰出代表。仿佛特斯拉的模式才是汽车工业的未来。诚然，我们不否认特斯拉在这些领域拥有一定建树，也小有成就。然而就特斯拉在新技术应用上的态度，我们很难将它称之为一流车企。

与新技术相伴的，是新的风险和更多不可控、未知的缺陷。正常人都会认为特斯拉一定是将这些技术完全吃透了才会商用。可实际上，特斯拉自己都对自己家的技术没有充足的信心。君不见现在几乎每个月都会传出特斯拉车型因为新技术缺陷而引发恶性交通事故的新闻。这足以证明，特斯拉过于激进！甚至把处在试验阶段的技术应用在了成品车上。

传统车企不蛮干，新技术的应用总有一系列流程

很多时候，我们都会看到或听到这样的话——"传统车企不思进取，技术发展速度远远赶不上特斯拉"。难道传统车企果真如此不堪？相反，很多著名传统车企在技术储备的道路上走得比特斯拉还远。例如丰田汽车早在上个世纪90年代就开始了针对自动驾驶技术的研发。大众汽车同样在上世纪末成立了ERL实验室，和奥迪合作研究自动驾驶技术。

同样的，在新能源汽车方面，大众和丰田的起步都很早，丰田甚至在20世纪30年代就开始了纯电动汽车的研发与技术储备。诸如此类的传统品牌还有很多，然而它们却心照不宣地选择了按部就班甚至速度较慢地去推广和应用自家的先进技术。其中的原因，还是为了稳定和安全考虑。毕竟汽车作为交通工具，安全可靠是第一要务。传统大厂们能在上百年的发展中存活至今，和可靠的质量脱不开关系。

一项新技术，在其应用之前几乎都会被厂家们反复测试，以图在商用之前尽可能地发现最多的问题与不足。比如雷克萨斯为了验证一个开关的可靠性，实验时的连续开合次数都以十万计。在整车可靠性方面，厂家们除了试车台、路试外，甚至还会把车辆放置在极端到我们无法想象的环境中去测试。一系列严苛的流程，最终才能确保消费者买到安全可靠的车型。谨慎对待新技术的传统车企，才有真正的大厂风范。

稳健，是包括自主车企在内的厂家们都要修炼的本领

造车，最怕浮躁的心态。我们理解特斯拉的急功近利，因为它太需要用销量和盈利在证券市场上向股东、股民们证明自己的强大。因为它太需要在智能汽车领域树立"老大哥"的形象。然而物极必反，特斯拉对还不算成熟的新技术的草率的应用，让消费者们开始质疑特斯拉的专业性和安全性。稳健，是每一家车企都要修炼的本领。好饭不怕晚，当新技术走向成熟，还怕没有消费者去买单吗？

结语：特斯拉的心急，真的吃不了热豆腐

俗话说心急吃不了热豆腐。特斯拉太着急了，在新技术还未成熟、装配工艺还未改善的大前提下，特斯拉是不是应该放慢些脚步？如果特斯拉仍旧一意孤行，最后的结果只会把车主们的心伤透，也只会败坏掉越来越少的路人缘。任何一家车企，想在未来有更持久的发展潜力，就一定要稳健再稳健。行稳致远，绝非说说而已。