后疫情时代新兴造车势力崛起，"割韭菜"的特斯拉还能嚣张多久？

众所周知，在新冠疫情横行的几个月中，国内汽车市场销量遭遇了断崖式的下跌，尤其是新能源汽车领域，几乎无人问津的窘境让众多从业者心如死灰，但是在全社会的共同努力下，新冠疫情在4月份就得到了有效的控制，众多车企的销售额也在5月份迎来了很大转机，其中表现最为突出的当属蔚来、小鹏等几家国内新兴造车势力，这也让国产后用品牌力来"割韭菜"的特斯拉感到了巨大的压力。

整个5月份，新能源汽车上牌数为6.84万台，其中电动汽车共有5.11万台，PHEV车型共有1.66万台，而在这之中蔚来、小鹏、理想等造车新势力的车辆占到了9355台，较去年同比增长了78.2%，同时从今年5月份之前的销量总和来看，新势力的上牌总量已经达到了3.3万台，相比去年同期增幅高达50%多，从新势力品牌销量的飞速增长也能看出国内消费者对于这几个新兴品牌的认可度越来越高，从国产车质量排行看，新势力的品质也在不断修正提升。

对于份额占比较小的PHEV车型来说，新兴势力中还要看理想汽车，尽管整个品牌仅有一款理想ONE在售，但是其出色的产品力还是吸引了一大批狂热的追随者。自去年12月理想ONE正式交付以来，销量已经突破了1万台，虽然在此期间有春节假期和新冠疫情的影响，但是这依旧遮蔽不了理想在造车新势力这个群体中的耀眼表现。2020年的前5个月，理想ONE上牌量为7776台，在整个PHEV车型的销量排行中占据第二位。值得一提的是，以混动而著称的日系车在销量上表现上均未超过比亚迪、荣威等自主品牌，这也印证了国产PHEV车型在市场认可度上已经超过了合资品牌。

而造车新势力中，小鹏、蔚来、哪吒等品牌的主攻方向还是纯电动汽车，前5个月，蔚来汽车上牌辆为1.03万台，在新势力队伍中遥遥领先，而小鹏汽车则以4560台的销量紧随其后，威马汽车和哪吒汽车的销量也有了不小的提升，分别位居纯电动汽车新势力销量排行的第三位和第四位。从整个电动汽车市场规模来看，新势力所占的权重依旧是较小的一部分，不过其相比之前所占的市场份额已经有了不小的进步。

从整个新能源汽车市场的角度来看，不管是新兴自主品牌还是传统自主企业，都已经在全社会的新能源化进程中扮演着重要的作用，比亚迪、北汽、宝骏、荣威等传统自主车企在新能源汽车领域已经有了举足轻重的影响力，在新能源汽车销量排行榜中，前几名除了特斯拉均为自主品牌。不过往日被神话的特斯拉在Model 3实现国产之后，品控大幅度下降，不仅做工用料相较进口版车型存在极大的差距，芯片减配、价格乱改、自动驾驶系统存在缺陷等问题已经让国内消费者对这一品牌逐渐失去了信心，如今特斯拉在海外市场的销量大跌，基本靠中国市场来支撑企业，但是如此对待国内消费者的特斯拉在中国市场嚣张多久估计很快就能见分晓了。

在疫情期间，新势力造车企业充分发挥自己的优势。通过线上卖车、APP卖车等方式收获了不少订单量，但是相比大多数传统车企来说，蔚来、小鹏、理想等新势力还有很长的路要走。不过在良好发展的市场大环境下，随着新势力旗下车型产品力的不断提升，日后必然会有更大的发展空间，而对于特斯拉这种"不得民心"的企业来说，逐渐被边缘化也必定是它日后的归宿。