吉利暂停与沃尔沃合并；宁德时代进军欧洲市场；蔚来发布无线充电专利

1.《Financial Times》7月22日撰文指出，沃尔沃近期发布今年上半年业绩，上半年沃尔沃实现营收1118亿瑞典克朗，同比下滑14%。亏损约9.89亿瑞典克朗（约7.8亿元）。同时，由于吉利即将登陆科创板，吉利与沃尔沃的合并计划也暂时搁置。

自主汽车评论：近期科创板可谓“热火朝天”，除了大块头吉利，中芯国际、蚂蚁金服将悉数在科创板IPO。不过不同于蚂蚁金服，吉利身处传统燃油车行业，同时今年业绩表现难言乐观，即使登陆科创板，涨幅怕是也远远比不上前者。

2.《欧洲汽车新闻》7月22日发布快讯指出，宁德时代与德国电池系统生产商Hoppecke签署欧洲范围内的合作伙伴协议。根据协议，后者将全权代理宁德时代电池的销售，负责在欧洲地区测试、维修和安装锂离子电池，目前的销售重点是面包车和公共汽车厂家。

自主汽车评论：宁德时代目前装机量已经与LG化学不相上下，国内新势力以及整车厂大量采购宁德时代CTP电池，考虑到宁德时代未来进军欧洲市场，宝马、大众以及戴姆勒等巨头的零部件中国制造率怕是将显著提升。这也给我国在新能源时代弯道超车提供了机会。

3.《Forbes》7月22日报道指出，菲亚特克莱斯勒集团和谷歌旗下的自动驾驶初创巨头Waymo宣布达成合作并签署独家协议，这也是Waymo首次与整车厂展开大规模合作，此前Waymo希望自行打造无方向盘及刹车的自动驾驶系统。而未来Waymo将基于菲亚特克莱斯勒集团旗下的Ram全尺寸皮卡进行路测。

自主汽车评论：Waymo希望打造一台完全变革目前汽车业的车型，即不具备方向盘以及刹车系统，仅具有座位等等。但是Waymo的这一尝试显然过于激进，如果Waymo成功，那整车厂们都可以洗洗睡了。

4.《Yahoo Finance》7月22日发布快讯指出，特斯拉正在建设的柏林超级工厂未来每年产能可达到200万辆，这一规模是大众沃尔夫斯堡工厂的两倍多，同时柏林超级工厂的规模也将暂时超越特斯拉上海工厂的50万辆产能。

自主汽车评论：特斯拉今年二季度的交付数据超出预期，但业界普遍预计特斯拉仍将面临亏损，不过马斯克个人表示特斯拉在二季度将有望实现盈利。如果成功盈利，那电动车初创企业无法实现年度盈利的嘲讽就不攻自破了。

5.《Futu》7月22日发布快讯指出，蔚来汽车近期发布了一项“车辆的无线充电系统及无线充电方法”的新专利。该技术能显著降低无线充电的成本，并且能够在充电过程中有效减少车辆的环形导体产生的电流。

自主汽车评论：虽然无线充电技术在手机充电领域已经成为标配，但要想在纯电动汽车上面实施该技术目前显然问题仍有很多。不过既然蔚来已经迈出了这一步，我们就且行且看。或许蔚来在定义了换电模式后，也能重新定义电动车无线充电。