召回和退一赔三，特斯拉的嘴再硬，在监管面前一文不值

临近年底，特斯拉发生了两件令消费者大快人心的事情。第一件事，特斯拉在国内的部分在售车型终于召回了，此前特斯拉在面对问题的时候总是推三阻四，企图把责任扣在消费者头上；第二件事，特斯拉官方销售的二手车存在欺诈消费者的行为，被判退一赔三！一直以来特斯拉在中国市场的表现都十分傲慢，而这两件事，或许可以让特斯拉的头脑变得清醒一些。

双标，在2020年的中国没有市场

特斯拉从进入中国市场后，就逐渐展现出了它双标的一面。从Model 3国产后的种种质量缺陷到各种突击降价割韭菜，特斯拉从来都没有把中国消费者的利益放在眼中。比如此前Model 3车型的装配缺陷，官方表示这是正常设计，用户不必担心。而像手机APP串车、失灵，车辆行驶过程中刹车失效和自动加速等问题，也都被特斯拉归结为用户的操作失误。

而在北美和欧洲市场，特斯拉只要遇到质量问题，第一反应虽然也是甩锅，但在甩锅后还是会主动出面解决问题。比如特斯拉前一段时间在美国出现了天窗粘接不牢靠导致天窗玻璃飞走的问题，特斯拉第一时间表示会处理相同批次车辆的潜在问题。这种双标行为，让中国消费者感受到了恶意！没想到在2020年，竟然还有跨国公司如此明目张胆地歧视中国消费者。

欺诈、质量缺陷，监管出手让特斯拉无处躲藏

面对舆论的声讨和消费者的维权，特斯拉中国一直都不以为然。直到前一段时间，一位消费者因为购买到了特斯拉官方销售的二手车而和特斯拉打官司的事情，才让特斯拉真真切切被打了耳光。据悉，该消费者购买的二手Model S在行驶过程中突然出现了失速问题，屏幕显示出5个故障码提示。经过鉴定，这台Model S C柱及左后翼子板有切割焊接痕迹，为事故车，和特斯拉承诺的"不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等问题"不符，是典型的欺诈消费者的行为。

而就在这起诉讼开庭前，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心曾发布特斯拉的召回公告，涉及存在安全隐患的3万辆进口Model S和Model X电动汽车。从2017年开始，这些涉事的问题车型就大面积爆发了连杆球头脱落、动力电池故障、刹车失灵等问题，但特斯拉一直拒绝承担相应责任。这一次在国家监管部门的施压下，特斯拉不得不低下了高贵的头颅。

法律，才是让不自觉企业可以规矩经营的根本

特斯拉卖二手事故车的问题，北京市大兴区人民法院已经做出了一审判决，判令特斯拉退一赔三，金额共计151.88万元。但是，特斯拉方面的确有"不见棺材不落泪"的精神，面对一审判决，特斯拉表示不服并提起了上诉。特斯拉的不要脸和死不悔改可见一斑！更令人气愤的是，特斯拉卖的官方认定二手车有那么多，究竟还有多少存在同样的问题？特斯拉明知理亏还要硬碰硬的态度究竟要怎么治疗？

我们中国人都说从善如流，经商要诚信第一。道德，可以对人起到约束作用。但当有些企业和个人突破了道德的底线，肆意践踏他人尊严和利益的时候，法律作为兜底和红线的作用就体现出来了。对于特斯拉这样的无良企业，和它讲道德是对牛弹琴，只有用严格的法律法规为它套上紧箍咒它才可能会乖乖做事。这样的企业，不论是监管部门还是消费者，都不能惯着它！

结语：

商人的本质是逐利的，企业的本质也是牟利。在经济活动中这样的行为非常正常。但为了利益不惜侵害他人合法权益，以次充好用欺诈、套路的方式销售产品，并丝毫不理会消费者的反馈，这样的企业它能是正常的企业吗？这样的品牌还能获得消费者的认同吗？答案显然是否定的。特斯拉，我们劝你善良，不，我们劝你从良！