1月24日,恒大汽车宣布完成了一轮规模高达260亿港币的融资,这也是恒大汽车半年内的第二次融资,前一次融资中恒大汽车引入了包括腾讯、红杉资本以及滴滴出行等强大投资者。受到巨额融资消息影响,恒大汽车在1月25日股价暴涨超60%,市值单日增长1500亿港币,总市值站上4000亿大关,成功超越百年车企巨头福特汽车,一辆车都没有下线的恒大汽车凭何超越福特呢?
其实超越福特这一老牌巨头并不奇怪。目前,除了恒大汽车市值超越福特外,我国国内的比亚迪以及造车新势力蔚来都已经将福特汽车斩落马下,其中比亚迪的市值甚至已经超越宝马集团。对于正处在巨大变革的汽车行业来说,智能化、电动化已经成为了各路投资者争相追逐的方向,至于传统的燃油车行业,自然是日薄西山,在市值上实现超越也正是应了时代发展的浪潮。
或许有人会说恒大汽车至今仍停留在PPT阶段,但市值却是恒大地产的两倍,这不是泡沫吗?非也。恒大汽车此次引入了高达260亿港币的融资,资方背景强大,包括深圳地产巨头京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗、香港富豪刘鉴雄妻子陈凯韵悉数入局。
恒大汽车虽然还没有新车下线,但恒大汽车已经完成了新能源车全产业链布局。业务范围涵盖动力电池、动力总成、整车制造、汽车销售以及智慧充电等领域。此外,恒大汽车首款车型恒驰1已经开启路测,预计今年就将正式下线。恒大主席许家印信心满满,其预计恒驰1销量将会达到100万辆。
或许有人会指责房地产企业跨界造车多属于画大饼,但宝能汽车目前将观致打理得井井有条,恒大汽车为了确保销售网络顺畅,目前已经与152家中介机构合作推出房车宝,聚焦房地产、汽车销售,为恒驰系列车型的上市铺好了销售通道。
当然,即使有许家印多位好友力挺,恒大汽车依旧“缺钱”。2020年9月25日,恒大汽车已经向上海证券交易所提交了上市申请,计划融资超300亿元。在业绩发布会上,恒大汽车财务官潘大荣表示,预计到2022年,恒大汽车在汽车板块的总投入预计将达到294亿元。因此恒大汽车未来怕是还会像造车新势力那般继续不断融资。
为了打造高质量产品,恒大汽车目前在全球拥有10个生产基地,同步研发14款车型,其中6款车型已经发布。此外,恒大汽车计划建设展示体验、销售、售后服务三大中心,包括36个展示体验中心、1600个销售中心。
或许对于咱们吃瓜群众来说,许家印究竟是“画饼”还是真有两把刷子我们不妨且行且看。恒驰1预计在今年内就会下线,届时市场自会给出公正判断。如果恒驰1销量顺畅,那市值超越蔚来、小鹏汽车不过分吧?毕竟恒大汽车产能可是造车新势力加起来都赶不上的哟。
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