光束汽车拟2023年投产；华为售卖小康股份旗下车型；法拉第未来现金仅余110万美元

1.《Reuters》4月20日撰文指出，德国豪华车巨头梅赛德斯奔驰发布了旗舰S级轿车的纯电版本EQS，这款车型旨在与特斯拉争夺客户。据悉，该车型将在今年夏末开始上市销售，在随后两年，奔驰还将利用同一平台生产纯电E级轿车以及两款纯电SUV。

自主汽车评论：今年奔驰在上海车展上大放异彩，除了EQ纯电系列外，奔驰的概念车也让各路媒体高潮。不过EQS高昂的售价以及高端的定位，能否在销量上取得成功仍有待观察。

2.《Bloomberg》4月20日发布快讯指出，宝马集团与我国长城汽车的合资公司光束汽车将于2023年开始量产。据宝马透露，目前双方合资工厂建设顺利，工厂主体结构将在今年完成，并将于2023年开始为中国和全球市场生产两款MINI纯电车型。宝马计划到2025年让纯电车型在中国市场销量占比达到25%。

自主汽车评论：吉利与沃尔沃的合作已经成为了我国自主车企与海外车企合作的一段佳话。长城汽车与宝马的合作想必也会互利共赢，作为英国本土中高端品牌MINI，其市场号召力仍十分巨大，纯电版MINI的市场空间怕是也不会小。

3.《Forbes》4月20日报道指出，瑞典汽车制造商沃尔沃表示，该公司已经与我国的滴滴出行的自动驾驶部门达成合作，沃尔沃将向滴滴提供自动驾驶测试车。滴滴自动驾驶部门将把沃尔沃的系统与自己最新的自动驾驶硬件平台—Didi Gemini整合起来。沃尔沃最初将向滴滴提供数百辆汽车，未来伴随自动驾驶车队的扩大，沃尔沃将提供更多车型。

自主汽车评论：沃尔沃在新技术的运用上非常激进，早年间，沃尔沃与Uber合作运营自动驾驶车队，但Uber自动驾驶车队却撞死了行人，由此导致沃尔沃和Uber的无人驾驶车队陷入了低谷。不过在国内，无人驾驶发展依旧如火如荼。

4.《Futu》4月20日发布快讯指出，华为旗下的华为智选将与小康股份达成正式合作，华为将通过旗下的零售门店售卖小康股份的新能源品牌汽车赛力斯。双方目前已经就分销达成一致，分销车型为赛力斯华为智选SF5。价格方面，两驱版售价为21.68万元，四驱版售价为24.68万元。

自主汽车评论：华为余承东表示，由于美国制裁，华为手机业务受影响严重，因此卖车成了选项之一。不过小康股份的这款纯电车型能否扛起华为营收增长的大旗，我们仍需拭目以待。

5.《Los Angeles Times》4月20日报道指出，根据法拉第未来提交给美国证监会的数据显示，法拉第未来曾十分接近破产。文件显示，截至2019年7月，法拉第未来在银行有大约600万美元，到2019年末，存款仅剩220万美元，但到了2020年底，存款仅剩110万美元。在其成立7年中，法拉第未来总共消耗了20亿美元但却没有产生任何收入。

自主汽车评论：法拉第未来这一次怕是真的要成功上市了。伴随着文件的逐步披露，贾跃亭控制的法拉第未来也将更多此前不曾披露的内幕信息向大众揭开。不过法拉第未来目前的财务状况仍然疲软，既然花了20亿美元都没有造车成功，我们有何理由相信通过IPO就能让法拉第未来重回造车新势力第一梯队呢？