现代汽车有望出售铁路业务给西门子；法拉利推成衣系列；九号公司宣布入局造车

1.韩国《KBS》4月21日报道指出，现代汽车不寻求出售现代Rotem的股份，Rotem是铁路列车运营公司，该公司我国的中车集团、海外的西门子和庞巴迪竞争。目前西门子正在与现代汽车沟通收购Rotem的股份，目前Rotem的最大股东是现代汽车。

自主汽车评论：现代汽车目前正在集中精力投资氢燃料电池车，所需资金自然也是相当巨大。Rotem涉及的业务主要是列车车厢，这一块与现代汽车的主营业务相差较大，出售给西门子也就不足为奇了。

2.《米兰时报》4月21日撰文指出，意大利豪车品牌法拉利将于6月推出首个奢侈品成衣系列，涵盖男装、女装和童装。法拉利品牌多元化部门创意总监Rocco Lannone将附则系列服饰的设计。值得注意的是，法拉利并非是唯一涉足服饰领域的汽车品牌，奔驰、宝马和奥迪都推出过成衣系列，蔚来也已经与Hussein Chalayan联名合作推广成衣系列。

自主汽车评论：或许是看到蔚来的Nio Life取得了不错的营收，法拉利也选择了进军服装以及周边产品市场。同时法拉利做周边产品还有得天独厚的优势，那就是其品牌知名度极高，这是其余车企所不具有的优势。

3.《Bloomberg》4月21日发布快讯指出，根据供应链消息，特斯拉2021年的实际生产和交付目标有望达到100万辆。而在2020年，特斯拉的产量为近51万辆，交付量则略低于50万辆。

自主汽车评论：特斯拉近期可谓是被推到了风口浪尖，本来一场上海车展可以让车企变得更加的知名，但特斯拉却让自己的负面新闻变得更加突出。不过眼下特斯拉的销量仍然很高，看来特斯拉的脑残粉数量规模仍然很大。

4.《Futu》4月21日发布快讯指出，继石头科技后，又有新的一家小米生态链企业九号公司宣布准备造车。相较于石头科技专注于家用电器比如扫地机器人等领域，九号公司主营业务是电动摩托车、全地形车等领域，相对石头科技，九号公司转型难度更小，同时，九号公司近期还获得了小米和红杉资本的支持。

自主汽车评论：或许是看到老大哥小米入局造车，小米生态链企业眼下也在押注这一赛道。九号公司凭借着小米生态链的优势在电单车领域取得了极大的成功，布局造车或许也有望复刻自己在原有领域的成功。

5.《Tech Web》4月21日报道指出，自动驾驶创业公司Momenta宣布获得5亿美元融资，此次融资由上汽集团、丰田、博世、淡马锡、奔驰、腾讯和顺为资本联合参与。Momenta成立于2016年，其核心技术是基于深度学习的环境感知，高精度地图和驾驶决策算法，产品包括不同级别的自动驾驶方案以及衍生的大数据服务。

自主汽车评论：目前自动驾驶赛道第一股图森未来已经成功上市，其市值高达85亿美元，考虑到图森未来的巨大示范效应，国内的自动驾驶初创企业以及背后的资方们也是蠢蠢欲动，汽车的新时代似乎已经到来。