数字化专栏|大航海时代的到来，数字化正当时！（一）

前言：

数字化，已经成为了各行各业的热词。众多企业似乎也在“运用”数字化在体现自身的商业价值。不可否认，数字化的浪潮已经到来，但我们也要清醒的认识到，“数字化”的标签并不等同于新技术、新应用。

特别是汽车产业，作为国民经济的重要支柱产业之一，从管理运营到新车新品，都打上了智能化、数字化的标签。而真正的数字化，于企业、于产品、于消费者到底意味着什么？我们又能从中得到什么呢？数字化专栏将邀请汽车产业专家、从业者、产业相关嘉宾分享他们眼中的数字化。

至2021年，汽车产业作为中国第二大产业，同时也是产业链最长的产业，在近五年经历了一次蓝海到红海再到蓝海的巨变，根据产业发生的巨大变革，现阶段不能简单的用红海或蓝海定义这变化，数字化时代改变的金融、科技、服务型企业均从自身所处的优势区域进入汽车产业，可谓百花齐放的大航海时代。基于此，从本篇起，笔者将通过自身经历以及与行业中高管、投资人及行业专家的沟通中得出的一些产业数字化转型的经验、实践，从流通端、运营端、供应链端、技术端及投融资多角度对汽车产业进行转型升级的专项报告。给汽车企业及产业链中的相关企业提供转型或经营升级上的参考。

自2018年行业首次遇到拐点以来，对行业转型升级的探索及尝试从未停止，2015年以来不被传统汽车企业及投资人看好的新能源、智能驾驶及新零售均在几年内快速成长，甚至有超越传统汽车制造企业之势。本篇以通论的方式，将近几年的产业形势进行分析及未来行业展望。后续在本专栏中，笔者将会在每个角度用不同的视角、案例及相关资料，进行对企业数字化转型中各模块的细节讲述。

不能错过的汽车产业大航海时代，车企如何数字化转型

近期，全球汽车市场发生了令人惊讶的变化，首先是美国的特斯拉迅速成为全球市值最高的车企，而在中国，蔚来汽车为代表的智能汽车阵营也在逐渐超越国内的传统车企，成为中国市值头部梯队企业，传统车企在近两年的变化中感受到前所未有的巨大压力。在这种产业转型过程中，绝大多数传统企业面临产品错位、营销乏力、资金链紧张、库存高企甚至出现兑付危机甚至破产的压力。2019年-2020年，中国传统车企中，破产及重组的传统车企数量也是历史最高。传统意义上的汽车是一种功能性工具，智能电动汽车的出现颠覆了这种认知。

过去绝大多数传统汽车制造商讲究产品开发流程的按部就班，把汽车的安全性和可靠性放在第一位，对任何不确定的创新都保持谨慎和怀疑。汽车作为一个成品出厂并交付，一旦交到客户手中，汽车制造商与用户的联络大多就此结束。而具备用户思维和软件基因的互联网造车改变了百年来的玩法，汽车在出厂后可以通过OTA不断升级与用户产生终身联系，并持续不断改善用户体验。如此，汽车从单纯的出行工具成为实时连接万物的智能移动终端。物联网、云计算、大数据、移动互联网、AI、5G等数字化技术的发展促使原本相对孤立的汽车产业开启前所未有的大融合，未来将是“万物数字时代”。同时，汽车也正在成为融合创新的集中载体。

历史总是具有相似性，在一项技术革新面前，大多数无法转型的企业都会陆续进入市场边缘，如同数码时代的柯达、智能手机时代的诺基亚和摩托罗拉。那么，在智能化、软件化、网联化、新能源化的软件定义汽车的时代里，传统车企是否有力将自己拯救，重新稳固在新赛道的地位？根据笔者多年的观察，车企数字化转型必然经历的阶段：

1、基于数字化基础的卓越营销

在传统汽车行业面对市场整体下行，增量市场疲软，同时面对新势力的新挑战下，人、货、场三方因供需关系的逆转而产生新的经营模式。其中数字营销是补足主机厂获客依赖渠道的固有销售方式，而数字营销自2014年至今在部分头部的汽车主机厂已经成为标准化的业务流程，但由于从获取线索——清洗——转化的环节标准化程度仍然很低，效率及结果认定难以有效评估，所以主机厂的数字营销业务仍处于探索以及标准化执行的摸索期。

同时在供需关系逆转的环境下，4S店的经营模式已经受制于行业固有的垄断思维，汽车经销商的投资人需要从依赖供应链盈利的习惯迅速切换成依赖用户运营盈利，盈利结构及获客难度都发生了巨大的变化，这使得在2018-2020年间有大量的汽车经销商因无法适应市场变化，因库存压力过大而宣告退出，同时导致部分弱势品牌车企的资金压力陡增，不乏资金链断裂而破产的现象。新零售的崛起吸引了部分主机厂，而新零售运营商中，平台或渠道的不同能力也形成了多个切入整车流通市场的机会点。

而主机厂则需要更高的角度对这些产业资源进行整合，同时保障主机厂的核心价值及核心企业地位，则是数字化卓越营销的核心关注点，后期我们将会在数字营销篇章进行深入展开。

作者简介：

杨天宇，现任某汽车品牌高管，历任头部汽车制造企业、互联网企业、金融企业高管。汽车互联网产业发起人之一，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛主题嘉宾，拥有丰富的产业互联网、企业数字化运营及资本运作能力；作为汽车产业互联网战略及运营专家，曾多次首发推动汽车行业新零售、用户运营、信息化建设等科技化创新；主导开发全民营销SaaS系统并在多个主机厂深度应用；致力于提供汽车行业营销端、运营端及供应链端数字化转型升级解决方案，并通过资本运作参与汽车产业生态圈建设，推动汽车产业真正实现 “为用户造车”。

（作者：杨天宇）