数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：数字化营销（四）

实践案例5：中国造车新势力的“运营用户”。蔚来采用了互联网企业的“用户运营”模式。蔚来希望以纯粹的移动互联网体验直接为每一位用户提高全程的、全方位的购车、用车和社群服务，而不是把用户交给4S店。所有的蔚来中心（NIO House）与蔚来空间（NIO Space）均为蔚来直营，线上与线下均由蔚来统一管理。

蔚来建立了自己的社群，并在社群内推出蔚来值。蔚来值体系用以记录每一位用户对蔚来社区的贡献，体现用户在蔚来社区中获得的成长。在蔚来社区中，用户可以通过产品购买、用户发展、效率提升、社区推广、特殊贡献等方式提高自己的蔚来值和等级，提升自己的积分奖励，并获得对蔚来社区的大事件投票权和热门活动优先权等权益。蔚来意图以这种方式来实现对用户的持续运营，与用户价值的可持续互动，这是一种互联网运营思维。蔚来宣称致力于成为世界上第一家“用户企业”，通过运营用户，构建用户经济（粉丝经济），让用户与企业共同成长，这也是其商业模式与传统车企本质的不同。

实践案例6：专业营销传媒公司助力车企数字化营销。上海传漾科技是国内较早进行智能化数字营销传媒公司，作为中国互联网广告行业先行者，开发了三大平台DSP（Demand Side Platform）、SSP（Supply Side Platform）、DMP（Data-Management Platform），使用PC端与移动手机用户数据通路，拥有1000多媒体资源，超9亿的独立Cookies，覆盖中国主流网民，通过多个维度分析定向，精准确定目标客户和潜在客户。传漾科技长期服务的汽车企业客户包括一汽红旗、宝马、奥迪、沃尔沃、丰田等。

综合以上趋势分析和实践案例，可以洞察汽车营销在数字经济背景下的发展趋势：

一是互联网思维，客户购车各环节的线上互联网作用越来越重要，O2O线上线下融合趋势明显；

二是互联网与客户触点越来越多，让大数据数字化精准营销成为现实，顺应年轻消费者的粉丝精准营销正在成为主流；

三是营销模式与渠道模式结合越来越紧密，O2O 模式的数字化渠道与数字化营销，正在逐步成为传统车企市场端转型升级的主要方向。

主要参考文献

[1] 潘晨涛，李亚，张延，张舒颖，周湘宁，郑佩妮. 数字经济促进传统汽车产业转型升级研究[J]. 科技经济导刊, 2019, 27(13): 9-10.

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作者简介：

穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。

主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。

该文章首发于微信号：易简萃升书院。

（作者：穆天宇）