数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：数字化使能（三）

数字化使能的实践案例

实践案例1：华为使能汽车企业——上汽、本田、宝马、比亚迪、东风、一汽

1.3 宝马集团高性能计算机群为新车研发助跑。宝马集团IT部门向HPC厂商提出了相应的产品规格要求，华为进入了最后的名单。HPC是高性能计算(High Performance Computing)机群的简称。华为将HPC部署在皮特奥（Pitea）个临近北极圈的瑞典北部小镇。华为HPC计算平台方案主要包括：高密计算、刀片计算、胖节点计算、异构计算等。

2016年项目进入交付期，华为调配了在德国和瑞典最专业的团队和最优质的资源，选择了最合适的渠道伙伴Consalco支持整个项目。华为还与Fortlax签署了服务协议，以保证宝马集团HPC集群得到更加专业、及时的服务， Fortlax的IT工程师都可以随时向华为全球服务中心寻求技术支持和备件等服务。

1.4 比亚迪构建智能工厂。比亚迪面临的问题。比亚迪的大部分客户来自世界各地的跨国公司，有着行业严格的制造标准，希望能对实时产出率、产线良率和工艺过程稳定性等信息进行有效掌控，而传统的黑箱作业模式无法满足不同客户、不同产品的制造要求。

比亚迪选择的解决方案。比亚迪经过长期审慎的调研，决定选择SAP ME解决方案和华为SAP HANA一体机解决方案，与其现有的核心SAP ERP（企业资源管理）系统和新实施的SAP EWM（扩展仓库管理）系统进行整合。什么是SAP HANA? SAP HANA是一款支持企业预置型部署和云部署模式的内存计算平台，提供高性能的数据查询功能，用户可以直接对大量实时业务数据进行查询和分析，而不需要对业务数据进行建模、聚合等。

华为提供的实施方案。首先，通过对原有系统的升级优化供应链平台，包括将ERP系统升级为多语言支持、部署支持本地化的第六版增强包EHP6，以及将仓库管理系统升级为SAP EWM 7.02等；其次，基于SAP ME6.0的实施，通过SAP MII（工厂集成和智能管理软件）与比亚迪现有的ERP和EWM系统进行整合，打通了与原厂方商务集成、产线设备自动化集成以及最新的仓库管理等系统集。

采用华为SAP HANA一体机整体解决方案之后，比亚迪部分重要业务功能的响应时间从1～2分钟缩短到10多秒，生产综合查询响应效率提升10倍。实现了优化生产流程，车间与仓库的无缝集成；自动化产线管理，提升产线整体生产效率；实现生产数据全程可追溯、生产过程透明化；实现生产数据共享，清晰、直观的数据分析图表呈现 [y]。

1.5 东风汽车的集团整体业务信息化。东风汽车提出的需求是：集团管控业务全战略的数字化，通过建立集团的整体数字仓库并对所有数据进行大数据分析，最终对集团管控提供相应的支撑服务；整个全战略链业务的数字化，为东风汽车集团整个领域的生产、营销、采购、财务等传统业务的发展提供良好支撑；互联网浪潮中快速应对智联汽车和网联汽车的变化，为它提供信息化的支撑。

华为提供的解决方案是：私有云快速响应业务需求；可视化自动化统一管理平台；端到端的安全保障 FusionSphere云操作系统，基于OpenStack开放架构开发。对东风而言，选择与华为携手，将紧紧抓住互联网、智能化、大数据、无人驾驶等新兴产业带来的战略机遇，在新一轮的工业革命中抢占先机。对华为而言，与东风合作，则有助于逐步深化在车联网领域的布局，进而不断拓宽华为产品技术在汽车领域中的使用。

1.6 一汽集团车联网方案。一汽集团原有的车辆管理系统正面临着企业转型及业务发展的莫大挑战。在这样的背景下，构建一个开放、灵活、高性能的车联网平台，成为一汽集团向智能化纵深的重要一环。

面对一汽集团销售车辆产生的海量信息，华为车联网解决方案支持千万级终端秒级传输和数据上传，以及大数据，海量事件实时触发。对持续上传的海量的车况和行车数据，实时进行车况诊断建模分析、异常行为建模分析、根据用户位置和请求进行潜在需求和商机匹配的分析、对数据进行各种维度的分类、汇总和分析以满足多种商业模式的需求。拓展新业务的“左膀右臂”，华为车联网平台开放性能强，适应一汽集团新业务快速定制，降低开发成本和周期。通过统一的API屏蔽不同车型的差异，自由选择服务开发商，实现新业务的快速开发；基于配置与即插即用的设计，IoT Agent屏蔽车型差异，适应不同车机终端，帮助新车型快速导入。 

同时，面对一汽集团不同车型采用的众多小烟囱子系统，华为车联网解决方案为一汽集团提供乘用车和商用车统一架构支持不同业务需求；支持乘用车系统和商用车系统统一平台接入，共享服务资源；支持各应用系统共享统一的基础能力，新业务开发基于平台API快速完成。

主要参考文献

[1] 魏炜，汪鹏，蔡春华. 企业间的赋能和使能，到底是什么[EB/OL]. 北京大学汇丰商学院，https://www.phbs.pku.edu.cn/2018/viewpoint_0529/5206.html

[2] 华为. 华为智能制造案例[EB/OL]. 华为官网，https://e.huawei.com/cn/

[3] 搜狐汽车. 阿里云助力吉利 探索汽车产业智能化之路[EB/OL]. 搜狐网，https://www.sohu.com/a/130963099_376061

[4] 谢世诚. 切入“新零售”与“新制造” 吉利汽车加速数字化转型[EB/OL]. 中国数据存储服务平台，https://www.doit.com.cn/p/272477.html

[5] 新华三. 新华三制造业解决方案案例[EB/OL]. 新华三官网，http://www.h3c.com/cn/About_H3C/Contact_Us/Headquarters

作者简介：

穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。

主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。

该文章首发于微信号：易简萃升书院。

（作者：穆天宇）