蔚来ET7量产车型今日下线；宝沃汽车已无财产可供执行；五菱汽车宣布涨价4-8千元

1.蔚来ET7今日正式在合肥江淮蔚来先进制造基地正式下线。蔚来表示，新车将在3月28日开启交付。但受到疫情的影响，各地交付时间或略有不同。蔚来ET7早在2021年1月就进行了发布，继5月中旬首台生产线验证样车下线后，到了11月，首批预生产车正式下线。

自主汽车评论：蔚来作为最早入局的造车新势力，如今其地位略显尴尬。一方面是其车型售价高高在上导致车型销量低迷，另一方面在于蔚来的好评度逐步被小鹏汽车、理想汽车所超越，发展后劲相对不足。

2.宝沃汽车在与第一企划（北京）的合同执行相关案件中，宝沃汽车表示已经没有财产可供执行。宝沃汽车旗下的经销商网络也已经崩溃，既没有新车售卖也没有售后服务。但宝沃汽车表示目前宝沃的维修通道仍然开启，现有车主仍然可以进行车辆维修。

自主汽车评论：如今的神州系自顾不暇，几乎已经无法支撑宝沃汽车的发展。另一方面，曾经的金主福田汽车已经彻底放弃这一乘用车品牌，如此来看，宝沃汽车等于是被判了死刑。

3.今日五菱汽车迎来了新一波的涨价。官方指导价上调幅度从4000元到8000元不等。其中，五菱宏光MINI EV马卡龙版本的时尚款和臻享款售价分别为3.28万元、3.88万元和4.48万元。Nano EV玩乐款、玩乐款高功率版、热爱款和迪士尼疯狂动物城限定款价格分别为5.68万元、5.88万元、6.18万元和6.68万元。这已经是五菱第二次进行涨价，2月初五菱就已经做了一次涨价，而此次涨价幅度远超第一次。今年以来，已经有近20家车企进行了涨价。

自主汽车评论：五菱汽车调价并非靠着销量而“摆谱”，实在是目前上游原材料价格飙涨，如果不涨价，终端车企将会出现卖一辆亏一辆的困境。

4.工信部披露了全新奥迪Q6的申报信息，该车定位于中大型SUV，基于MQB EVO平台打造，拥有3排7座的空间布局。以当前现有信息看，全新上汽奥迪Q6将成为继A7L、Q5 e-tron后的第三款上汽奥迪量产车，新车大小基本跟途昂保持一致，该车尺寸全面超越Q7，比宝马X5L也更有优势。

自主汽车评论：全新奥迪Q6虽然外观设计上一改奥迪的风格，但是由于其轴距极长，且空间相当大，这对于国人来说是个极大的卖点。

5.宝马宣布旗下氢能源车型iX5 Hydrogen已经完成了冬季测试，目前已经进入了量产前的最后研发阶段，在今年下半年完成量产。在严寒条件下，该车型的续航里程仍然达到500公里，完成充能仅需3-4分钟。动力方面，氢能系统为宝马提供了275千瓦的最大功率，超过了宝马3.0T版本的X5。目前限制宝马发展氢能的两大不足主要在于充能站不足以及氢能源车型价格高昂。

自主汽车评论：目前虽然各大车企都逐步有了氢能源车型，但目前的加氢站建设仍处于起步阶段，因此想要走量并不现实。