2月MPV价值传播指数发布，广汽丰田赛那指数增长率83.92%

如果在十多年前，提到MPV，别克GL8首当其冲，不管是企业机关，还是商务接待，这辆车基本上都是标配。如今随着各家车企产品序列的完善，MPV产品已经不再是一家独大。

MPV价值传播指数（Automobile Value Spread Index，简称AVSI）从2021年5月开始，由中国欧洲经济技术合作协会自主汽车行业分会和自主汽车网在每月25日联合发布，以数据模型和月内热销车型的曝光频率，以展现车型产品的价值传播情况。

合资品牌蓄势发力，自主品牌销量后劲不足

根据乘联会发布的2月MPV销量排行榜来看，五菱宏光依然以17847辆的成绩位于第一位，其次是常居亚军的别克GL8，销量为9090辆。第三位则是传祺M8，2月份销量5001辆。

从前十五位的销量榜综合来看，合资品牌的车型超过十款。回想2020、2021年的MPV销量排行，自主品牌中广汽乘用车、上汽大通、江淮汽车等头部企业都屡有车型上榜。

随着合资品牌的蓄势发力，在MPV的榜单中，自主品牌从领先优势，退到旗鼓相当，如今在MPV销量榜中表现出劣势。一方面可以归结为芯片、供应链等问题，但不得不去认真考虑，除了这些，产品力与合资相比是不是还有一段路要赶？

赛那以83.92%增长率位居指数榜首位

3月25日最新发布的MPV价值传播指数显示，广汽丰田赛那以14697的指数值连任榜单第一位，而且增长率相比1月也增长不少，为83.92%。

从销量上来看，广汽丰田的这款赛那从1月的第六位跃升到2月的第四位，虽然销量从4329辆减少到4120辆，没有太大的下跌，但其“加价”风波从去年年底到现在，一直没有平静。也正是因为如此，才让这款新车在MPV价值传播指数榜单中可以两个月“连任”榜首。

至于加价这件事，是炒作也好，是营销策略也罢，面对聪明的消费者们，可不要丢了夫人又折兵，想着提高调性来个饥饿营销。卖车，其实还是实在点的好。

总结：

近十多年以来，中国汽车市场表现出了蓬勃的生机，合资、自主、新势力，各自有着各自的玩法，有着各自的独特产品，给消费者带来更多的选择。当前全球汽车产业发生着巨变，不管是对于哪个品牌来说，日子都不像从前那么轻松。不过，购车依然是老百姓的刚需，踏实下来做产品，大环境再差，消费者也会为产品力买单的。

说明：

在数据的来源上，价值传播指数通过新闻首页（搜狐、新浪、自主汽车网、腾讯、网易、凤凰等）、新闻客户端（今日头条、一点资讯等）、名人微博、热门微博、微信、平媒、问答（百度知道、知乎、搜搜问问、悟空等）、论坛（易车、汽车之家、爱卡汽车、太平洋汽车等）媒体平台，采集＞10个字的标题及内容关键词。其中，论坛通过各版块进行采集，手机新闻以版块或分类的形式采集，从而以公式计算出有效的价值传播指数值，对品牌或车型的网络曝光率进行排名。