母公司增资超55亿，年度销量终破5万辆，北汽新能源新年可期？

北汽新能源的上市主体北汽蓝谷发布12月销量数据，数据显示，北汽新能源在12月完成销量9863辆，同比上年同期的4198辆增长超1倍。2021年度累计销量达到50179辆，同比增长92.06%。另一方面，北汽新能源完成新一轮注资，北汽蓝谷出资55亿元，极狐汽车则向北汽新能源增资55万元，北汽新能源的注册资本达到107.98亿元，资本实力进一步强化，那么北汽新能源能否在2022年实现高增长呢？

不同于合资板块北京奔驰和北京现代，北汽新能源板块一直没有能给北汽集团带来丰厚利润，而北汽新能源发展至今也有些不温不火。从销量上看，2022年11月，北汽新能源（含极狐品牌）销量仅有6052辆，虽然12月北汽新能源迎来了绝地反击，销量达到9863辆，但考虑到12月份诸如小鹏汽车、问界都实现了销量的大幅回升，因此不排除整体的行业回暖带动北汽的增长。此外，北汽新能源2022年初定下的目标是10万台，如今只完成5万台的销量目标实属难言乐观。

销量上的表现也给北汽集团带来了不小的财务负担。纵使是销量更高的蔚来、哪吒汽车，如今仍是深陷亏损，销量更为惨淡的北汽新能源亏损则更加严重。北汽新能源2021年实现营收93.79亿元，净亏损为37.38亿元；今年前三季度实现营收70.73亿元，净亏损为17.54亿元，不到两年的时间里已经亏去55亿元。北汽新能源的母公司北汽蓝谷更是亏损严重，2020年、2021年和2022年前三季度分别亏损了64.82亿、52.44亿和35亿元，三年不到的时间里北汽蓝谷共亏损了152亿元。

不过即使新能源板块如此烧钱，北汽集团对新能源业务仍是情有独钟。为了助力新能源业务发展，北汽蓝谷在2019年和2021年分别向大股东北汽集团定向增发股票募资10.34亿和54.5亿元。今年7月，北汽蓝谷再度抛出定增计划，计划向控股股东北汽集团再度融资80亿元。如果这笔融资落地，那么北汽蓝谷已经从大股东手中募资了140亿元。从上述巨额融资可以看出北汽集团对新能源业务的重视程度。

这一点是北汽新能源在2023年高增长的基础，有了大股东的持续注资，北汽新能源旗下车型尤其是极狐品牌才有更多的发挥空间。就拿本次广州车展来说，为了帮助极狐打开市场，北汽新能源将极狐阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S全新HI版、阿尔法S全新HI版等多款车型带上车展，除了补贴好礼外，试驾极狐系列车型就可获赠100元京东E卡，北汽新能源可谓在营销方面下足了功夫。此外，在今年多项综艺活动中，北汽新能源也多有亮相，极狐甚至不惜换了营销高管来重整品牌运营。

展望2023年，新的一年疫情扰动将进一步弱化，消费者的购车需求会得到一定程度的提振。北汽新能源一方面有大股东的鼎力支持，另一方面与华为的深度合作也给了极狐等品牌无与伦比的智能体验，今年实现高增长应该是板上钉钉。