广汽三菱宣告停产；奥迪或将购买智己的纯电平台；丰田计划转让部分内燃机业务

1.一则《致广汽三菱全体员工的一封信》引发外界关注，信中表示广汽三菱目前的产品受市场转型影响，销售未达预期，经营陷入困境，公司已经于6月份正式进入临时停产阶段，眼下广汽三菱则表示进入停产阶段，人员优化也计划进行。截至2022年底，广汽三菱员工人数为2698人。广汽三菱的停产与低迷的销量密不可分，今年6月，三菱实现销量326辆，上半年累计销量为1.2万辆，而2019至2022年的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆。

自主汽车评论：广汽三菱今年已经停产了好几个月，如今这下是彻底停产了。虽然广汽三菱出局，日系车企加速败退中国的迹象已经越发明显了。

2.奥迪今日被传出正在与上汽集团就购买电动车平台事宜进行谈判，奥迪有可能购买上汽集团旗下智己汽车的电动平台，路透社表示该谈判已经进入后期阶段。此次奥迪洽谈购买的项目涉及三电系统、下车体、智驾系统等内容。此前大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆表示奥迪纯电产品在中国市场缺乏竞争力。

自主汽车评论：奥迪纯电产品在华销量非常惨淡，这也推动奥迪加速与国内的造车新势力合作以寻找新的市场增量。

3.众泰汽车今日公告表示，预计公司今年上半年净亏损为2至3亿元，去年同期亏损为2.77亿元，与上年同期相比，2023年上半年公司汽车整车销售收入增加，汽车零部件及门业业务调整了产品结构，故收入有所提升。2023年上半年公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。

自主汽车评论：众泰汽车虽然有了新的金主，但是汽车业务市场表现仍然糟糕。

4.保时捷近期发布销量数据，数据显示，2023年上半年保时捷全球交付167354辆新车，同比增长15%。其中中国市场新车交付量同比增长8%，911与Taycan销量均实现双位数增长。具体来看，中国市场方面，今年1月至6月，保时捷的新车交付量达43832辆，同比增长8%。欧洲市场方面，2023年上半年保时捷的新车交付量为36574辆，较去年同期增长23%；北美市场也取得了双位数增长，新车交付量为41937辆，同比增长12%。

自主汽车评论：虽然今年乘联会一直在呼吁车企理性竞争，但是就豪华车市场来看，保时捷的日子过得仍然非常舒服，丝毫未受到纯电市场的冲击。

5.丰田汽车子公司电装表示，公司已经签署一份谅解备忘录，将部分内燃机相关业务转让给另一家日本汽车零部件供应商Niterra，电装显示，如果谈判按计划进行，该公司将向Niterra转让火花塞和废气传感器产品业务，不过，该笔交易必须得到所有相关国家和地区反垄断局的批准。

自主汽车评论：丰田汽车依旧是全球车企龙头，但是其也在对燃油车业务进行整合。