比亚迪第600万辆新能源车型今日下线；Stellantis宣布从东风集团回购5000万股持股；华为汽车BU被传出拟被重庆国资接手

1.比亚迪第600万辆新能源汽车今日在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，见证了它的发展，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。让全球消费者更认可中国品牌的技术与产品。仪式现场，员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。

自主汽车评论：虽然整体新能源车市场增速在放缓，但是比亚迪的市场增速表现却远超大盘。

2.据大众中国官博消息，大众汽车（中国）科技有限公司在三年内将推出针对入门级市场的电动汽车平台。据介绍，新平台衍生自集团的MEB平台，旨在进一步开拓中国的细分市场。目前已有1200名专家人才在位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司工作。预计到明年年底，公司员工将超过3000名。

自主汽车评论：虽然大众汽车在电动汽车领域发展不佳，但是大众仍将持续推进其电动车研发。

3.马斯克将瑞典工会针对特斯拉不断升级的罢工形容为“疯狂”，这轮罢工行动有可能破坏特斯拉在欧洲其他地区的运营。上月，瑞典约130名属于IF Metall工会并为特斯拉电动汽车提供服务的机械师举行了罢工，原因是特斯拉拒绝了他们的集体谈判要求。而邮政工人最近的罢工意味着特斯拉汽车的牌照将无法交付给客户。

自主汽车评论：或许是看到了美国汽车工会的成功，欧洲地区的工厂此刻也蠢蠢欲动。

4.Stellantis宣布，该集团已与东风集团子公司东风汽车（香港）国际有限公司，完成一项股权交易。Stellantis从东风集团回购5000万股普通股，交易总价值为9.34亿欧元（约合72.72亿元人民币）。这次回购的股份占Stellantis股本的1.58%，Stellantis计划将这些股份注销。交易完成后，东风集团的持股比例降至1.58%，剩余4920万股普通股。至此，东风集团出售了其超半数的Stellantis股权。值得注意的是，双方在表示并非分道扬镳的同时，也在积极地为自己的未来谋求更加多元的出路。

自主汽车评论：虽然东风汽车抛售了不少持股，但双方在华合资企业不会受到影响。

5.有消息传出，华为智能汽车解决方案业务单元（下称“车BU”）将要剥离华为体系，转手后的第一大股东为重庆国资委。长安汽车是唯一参与收购的汽车公司，作价375亿元获得车BU 15%的股权，长安汽车控股股东中国兵器装备集团有限公司持股约5%。今年8月份，华为车BU就曾传出与重庆国资委密切洽谈合作事宜，有消息人士称，华为有意推动车BU独立运营，“形式类似荣耀单飞”。不过，华为公开否认了这一消息。

自主汽车评论：对于这一收购消息，长安汽车也进行了否认，就估值来看，长安汽车确实也很难接盘华为车BU。