零跑预计明年三季度开始在欧洲交付；理想汽车明年销量目标或为80万辆；蔚来计划在第三代车型上开发MPV车型

1.造车新势力零跑汽车宣布，不同于大众汽车牵手小鹏汽车以提升前者在中国市场的产品竞争力，零跑汽车与Stellantis的合作更多是聚焦在海外市场。双方在荷兰成立了零跑国际合资公司，其中零跑持股49%、Stellantis持股51%。合资公司董事长由朱江明担任，Stellantis指派总经理。零跑第一步将进入欧洲市场，预计明年第三季度开始交付，以出口方式将车销往欧洲。根据此前计划，零跑第一款和Stellantis合作导入海外的首发车型零跑C10将在明年1月开始预售，在明年3月份正式上市交付，海外市场流程也会同步进行。

自主汽车评论：零跑汽车在国内业绩表现优异，随着与Stellantis集团合作的深入，其海外市场表现值得期待。

2.据乘联会最新汽车市场数据显示，11月1日至19日，中国乘用车市场零售量达到97.4万辆，同比增长19%，环比下降6%。今年迄今，累计零售量为1824.1万辆，同比增长4%。同期，全国乘用车厂商的批发量为106.4万辆，同比去年增长21%，较上月同期增长7%，今年累计批发量达2133.5万辆，同比增长8%。新能源汽车市场方面。1日至19日，市场零售40.2万辆，同比去年增长37%，环比增长2%，今年累计零售量为635.6万辆，同比大幅增长34%。批发量方面，期间批发量为43.9万辆，同比去年增长40%，环比增长5%，今年累计批发量为723.8万辆，同比增长36%。

自主汽车评论：相较于汽车销量大盘，新能源车型的市场表现更为优异。

3.供应链相关人士透露，理想汽车给到其供应链企业的2024年销量预测为80万辆。理想汽车的相关负责人表示，尽管2024年包括产能在内的具体目标数字尚未公开，但公司的总体方针是在2024年成为豪华汽车品牌市场的领头羊。根据预测，理想汽车在2023年的销量可能达到约37万辆。要实现2024年的80万辆销量目标，意味着其销量需要在今年基础上增加约43万辆，增幅高达116%。

自主汽车评论：自今年以来理想汽车的销量就独占鳌头且已经实现了盈利，明年理想汽车的市场表现更值得期待。

4.蔚来汽车CEO李斌近日向观众透露了该公司未来的产品计划。据参加活动的网友整理的信息，蔚来第二代平台不会推出MPV（多功能车）车型，而是计划在第三代平台上开发MPV车型。这款MPV车型的推出时间尚不明确，暗示着蔚来MPV的市场登场不会在短期内实现。此外，蔚来旗下的阿尔卑斯品牌预计在明年下半年发布其首款车型，目前该新车的开发工作正在顺利进行中，且第二款车型也已在开发阶段。李斌强调，阿尔卑斯品牌的开发理念与蔚来不同，将更加专注于追求单款车型的销量，并主要针对家用市场。

自主汽车评论：随着MPV市场成为各大车企角力的新市场，蔚来自然也不会忽视这一高增长的细分市场。

5.福特汽车公告宣布，将重启密歇根州马歇尔市电池工厂的建设。在美国汽车工人联合会持续罢工的背景下，该工厂的建设工作在两个月前被福特汽车叫停。今年2月，福特汽车宣布与宁德时代合作建设该工厂。福特汽车拥有这座新工厂的所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。福特汽车发言人Mark Truby在电话会议中表示，密歇根工厂投资的削减将与产能下降比例一致。这意味着对于该工厂的投资额将降低至约20亿美元，其原定的投资额为35亿美元。

自主汽车评论：虽然福特和宁德时代重启了这一电池工厂生产计划，但是投资额出现了不小的缩水。