长安举办2024全球伙伴大会；宁德时代持续推进产品降价；北汽蓝谷上市四年亏超220亿

1.长安汽车今日举办2024全球伙伴大会，长安汽车董事长朱华荣在会上首次披露投资华为智能汽车解决方案BU的相关细节，朱华荣表示，新公司的名称暂定为“newcool”，在双方的协议里面，“华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。”双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同，业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务，长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。朱华荣表示，长安汽车与华为车BU设立的新公司将是面向全行业的公共资源平台型公司，初期由长安和华为先将产品落地和规模化，然后再向其他的整车企业和社会各界开放。此外，朱华荣表示，在双方的协议中，“华为承诺不从事整车业务，同时不再从事新公司里面的业务”；对于华为智选车业务未来怎么发展，双方也做了很好的研究和探讨，以及未来的解决方案。

自主汽车评论：华为重申不造车，这也给长安汽车带来了更多的发挥空间。

2.为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格不超过0.4元/Wh，加量不加价，目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。与此同时，近日比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本：2023年，采购团队通过层层筛选，去劣存优，充分招标竞价等手段，实现了利益最大化。当前，采购降本空间依旧巨大。2024年，我们将继续加强非生产性物料的管理和控制，凝心聚力，降本增效。

自主汽车评论：虽然今年电池装机容量在增长，但是毛利下滑迅猛。

3.奥迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck（约翰内斯-罗切克）将出任奥迪中国总裁，接替现任奥迪中国总裁温泽岳，统筹管理奥迪在中国市场相关业务。温泽岳在北京任职期满2年后，将回到德国大众汽车集团总部任职。

自主汽车评论：虽然奥迪保持了在华的销量稳定，但是面对的竞争越发激烈，亟需破局。

4.北汽蓝谷发布2023年年度业绩预亏公告显示，公司预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-57亿元到-52亿元，扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元到-57亿元。令市场担忧的是，北汽蓝谷的业绩亏损与2022年同期持平，没有收窄迹象。实际上北汽蓝谷已经四年连续面临亏损状况，累计亏损超过220亿元。

自主汽车评论：虽然北汽蓝谷有北汽支持，但是巨额亏损始终不是长远之计。

5.根据保时捷公布的数据，该跑车制造商2023年全球交付32万辆，同比增长3%，其中保时捷911车型交付量同比增长24%至5万辆，卡宴车型交付量同比下降8%至8.76万辆。中国市场方面，保时捷2023年交付量为7.93万辆，同比下降15%。

自主汽车评论：国内造车新势力不仅在冲击BBA的基本盘，保时捷的市场销量也受到了不小冲击。