车市微增 跨界营销再成热议话题

最近两年来，中国汽车进入微增长阶段，市场环境、媒体环境及消费需求都发生巨大变化。汽车营销如何进行卓有成效的创新，让人眼前一亮的同时还能有效提高知名度和市场占有率，就成了各个厂家面临的巨大挑战。

12月30日，由汽车商业评论举办的汽车跨界创新沙龙上，邀请了包括乐视超级汽车中国公司副总裁吕征宇、电众数码（北京）广告有限公司副总经理郝雁嵩、一点资讯副总裁付继仁等业界人士对2015年汽车营销事件及2016年中国汽车营销展望做出了激烈讨论。

以下为汽车跨界沙龙精彩内容：

1.2015年汽车营销的变化和特点？

郝雁嵩：大家都很急，很迫切。为什么呢？首先汽车行业本身在下滑。营销公司销量要跟它的营销挂钩。再有，怎么去吸引眼球，怎么找到最前沿的东西，或者是与社交媒体上最新的爆点结合。

第二，营销变化特别快，但是万变不离其宗。所谓眼球经济也好，娱乐营销也好，目前要抓住的是移动营销普及。

第三，2015年最突出的是汽车电商。2015年汽车厂商双“十一”跟电商营销相关的广告投入是最大的，为什么？因为切实带来了销量。所以真正的汽车电商在2015年完全启动，目前还是一个辅助的营销，但是未来更多的是直接销售。

现在对于汽车厂商来说，谁有数据就是最大的座上客。这个数据怎么采集到，很多做活动的有，做车展的有，这个数据分散在很多很多的点上面。谁能够掌握这样的数据，谁就挖到了金矿。

付继仁：从媒体角度去看2015年汽车行业营销，用一个词形容——混乱。看不出为什么能成，看不出为什么花这么多钱成不了。

厂 商可能因为经济环境影响，大投入完以后对媒体要求非常高。要省钱，精准，还有最详细的行为。怎么找到核心的受众这是媒体面对最大的问题。经常看体育节目， 经常看汽车的，95%都是男性。可以把一些目标受众筛出来，CPM的精准是更有效的，精准应该是未来层面一个大的趋势。

最后，主要的核心还 是内容。到底认识到人家以后，去给人家看什么内容，我们以前包括给客户提好多内容营销，去分析消费者，现在我们做关键词订阅，还有个性化推荐的平台，大家 理解为百度加今日头条一个模式。如果你感兴趣，比如说输入雷克萨斯，就可以知道关注雷克萨斯的人还关注什么。我们希望品牌方和媒体方深度沟通，把这个做成 更可行的解决方案，我相信对整个汽车行业要求效果也好，做品牌也好，都有最实际的推动落地。

（作者：刘珊珊）