广州车市年前热销车型优惠普遍缩水

2015年的大部分时间里，整个车市呈现低迷疲软状态。可自从10月1日起小排量车购置税减半优惠政策施行，市场便逐渐开始恢复活跃。日前，中国 汽车流通协会发布的调查结果显示，去年12月，汽车市场的整体需求以及4S店的集客量和成交量与11月相比都有明显增加，且经销商的库存水平相较前年同期 出现下降：环比下降9.2个百分点，同比下降2.9%。记者采访的多家主流品牌4S店也表示，今年春节前的库存比去年同期略低，目前热门品牌4S店里现车 已不多。一家日系品牌4S店更直接告诉记者：“店里总共只有20多台现车了(记者注：正常情况下，一家4S店有100多台现车)。”

热销车型优惠普遍缩水

记者走访市场发现，因为刚性需求促使行情回暖，部分车型出现了货源紧缺的状况，不少车型已经进行了价格回调，涨价幅度从两千到两万元不等。记者 向一汽-大众一名销售顾问了解车价后得到的回答是：“高尔夫和速腾这两款车型优惠缩水很大，有的车型原来能优惠1.5万元，现在只能优惠1万元。”由于车 源比较紧张，其他车型的优惠也有不同程度的缩水。

记者发现，多家日系品牌4S店在1月份推出的优惠幅度均不高。东风日产东神店销售经理王先生介绍，在售的车型平均涨价都在2000元以上，其中 轩逸的上涨幅度最多。“全系涨价，今年的行情来得有点早。”一家广汽丰田4S店总经理在微信朋友圈里这样说道，因为去年任务超额完成，现在买广汽丰田车 型，价格已经普遍回调了2000元左右。

不光是东风日产和广汽丰田，同为日系的广汽本田价格也普遍回调2000元。数据显示，广汽本田凭借凌派、缤智、雅阁“三叉戟”发力，已经完成去 年的任务；美系的别克价格回调3000元左右，雪佛兰优惠减少；韩系的现代和起亚价格也开始坚挺起来；上海大众的一些车型，已经从前段时间优惠1万元，悄 然变成了优惠8000元，而自主品牌的一些热销车型，优惠也大为减少。

记者从奔驰仁孚店获悉，目前奔驰品牌也全线开始价格回收，涨幅从5000元到10000元不等，其中GLA的涨幅最大。“之前这款车在上月可以优惠1万元，现在只能送一些装饰。”该店展厅经理告诉记者。

经销商节前销售任务减轻

资深分析师贾新光表示，每年的1月，对于那些已完成了任务的车商，早早就开始悄然回调价格，而没有完成任务的，也早就放弃了往年习以为常的“年 底冲量”。原因很简单：反正也完成不了销售任务，何必赔钱卖车？再加上去年底到新年这一段，买车的人还是不少的。在这样的心理之下，减少优惠力度，回调价 格就成了大多数车商的选择。另一方面，2016年1月的车市与往年不同，还与2015年的行情有关。去年上半年，车市“寒流”的到来，让不少经销商库存压 力非常大，为了应对车市出现的状况，不少车企随后调整战略以减轻经销商的库存，“汽车销售是这样，车企定了年销量目标，然后就给经销商发车发任务，一年要 卖多少辆。但是因为上半年不景气，很多车企临时降低了销量目标，经销商的全年任务压力也减轻了。”