天津推广新能源私家车遇冷 降两三万也没人问

日前，四部委公布了首批新能源汽车推广应用城市或区域名单。相对于此前发布的”十城千辆”的新能源汽车规划，国内新能源汽车示范城市范围再度扩大。尽管本市在私家车领域新能源车的推广仍处于起步阶段，但业内人士分析表示，到2015年，在全国范围内要发展20多万辆新能源汽车。这意味着，一块近千亿元的新能源汽车市场蛋糕待国内车企分食。

天津市成为首批推广应用城市

在财政部官方网站上，日前发布了第一批新能源汽车推广应用的28个城市或城市群名单。名单中，京津沪渝四大直辖市，广东省城市群、福建省城市群、河北省城市群以及西南地区的成都市、昆明市等，均在名单之中。此次名单的公布，也意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。

根据此前公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，示范城市需要满足，在2013-2015年间，特大城市新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市累计不低于5000辆。且推广应用城市要对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施;接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。此外，工信部此前也公布了对新能源车的补贴政策，其中，纯电动乘用车每辆补助3.5万至6万元不等，插电式混合动力乘用车则每辆补助3.5万元。而对于纯电动客车，每辆补助标准为30万至50万元，混合动力客车每辆则补助25万元。

大多数市民不考虑购买

尽管国家政策方面积极推进新能源车的推广，但记者走访市场了解到，目前天津市私家车领域新能源车的推广仅在起步阶段，大部分品牌暂不销售新能源车型，个别进行混合动力车销售的4S店中，也少有车主进行选购。

比亚迪秦双模混合动力汽车

在某自主品牌4S店内，销售人员告诉记者，近期会上市一款混合动力汽车，目前店内还没有进行销售。”虽然已经开始预订了，但是情况并不是特别好。”销售人员告诉记者，车主普遍还是倾向于普通的汽油汽车。而在另一家销售混合动力车的合资品牌4S店内，销售人员表示，”现在在售的两款车都有两三万元的现金直降的优惠活动，大力度的促销才能达到刺激销售量的目的”。记者在走访中了解到，目前混合动力车型与普通汽车在销量方面还存在很大差距，在津城的整体销量并不高。不少车主在接受采访时表示，”暂时不考虑选购新能源汽车”。