两年后的CES，自动驾驶已到量产前夜

如果将自动驾驶的未来比做拉斯维加斯赌城里最著名的“21点”游戏，那自动驾驶就是庄家，而汽车厂家和互联网公司则更像两个亲密的赌客，只有互相配合、并肩作战，才能赢得更多筹码。

今年是作者时隔两年之后第二次来到拉斯维加斯参加国际电子消费展（以下简称CES），关注的内容依然是汽车自动驾驶领域。第一感官是，仅两年时间，汽车自动驾驶技术已经从概念向量产靠近，发展速度超出所有人想象。

记得2014年CES上，奥迪曾展出“Piloted Driving”系统，该系统允许驾驶员在驾车时专注于其他工作，车辆则可自动驾驶穿过交通拥挤的区域。彼时，之于奥迪来说，自动驾驶还只是一个概念。今 年，奥迪带来搭载升级版自动驾驶系统的e-tron Quattro 概念SUV，并宣称自动驾驶已接近量产。

奥迪e-tron Quattro 概念SUV

本届CES展，宝马再次将展台搭在户外，超大的试车场地为参观者提供最棒的体验。宝马展出的air touch 非接触式触屏科技允许用户使用简单的手部动作，操作全景显示屏幕，方便、直观地控制车内娱乐、导航等功能，而无需直接触摸屏幕，这种“隔空”的操控感受令 不少参观者叹为观止。

现场很多人被宝马展出的一面镜子所吸引，这面神奇的镜子可以在手指不触碰到镜面的前提下，通过手势感应，指挥自家电动车充电、停泊等功能。

梅赛德斯-奔驰首次公开展示了支持苹果carplay 并具备全新用户体验的操控系统，该系统将首次搭载在全新奔驰E级上。