观致将发力移动出行与无人驾驶

1月18日，观致汽车在江苏苏州举行2016年首次媒体沟通会,公司管理层悉数到场。有别与一般的类似活动，布置在书店里的会场散发着书香和咖啡浓香，四周墙上张贴着一般互联网公司才见的各色励志金句，而观致汽车高层统一穿戴的紫色大围巾则寓意2016年要“大红大紫”……种种细节反倒透出一股“互联网范儿”。

与此相契合的还有观致汽车董事长陈安宁公布的一项新举措，该公司正式宣布成立新能源汽车事业部和移动出行事业部两大新部门，并任命了相关负责人。移动出行是当前车企纷纷发力的领域，观致将如何作为？

■新移动平台将采用“轻”模式

据陈安宁介绍，建立新部门的原因在于时代已经产生巨大变革，诸多传统企业正在被颠覆，大量“鲶鱼”不断冲击汽车市场，智能化和新能源技术是当前汽车企业面临的两大挑战。观致未来的战略布局就是沿着传统汽车和智能汽车这两条线同时发力，打造智能化的高品质产品体验。

在现场，移动出行事业部负责人谈铮与媒体正式见面，他的另外一个身份是观致汽车战略规划和业务发展副总裁。谈铮表示，移动出行事业部将重点发展新的移动出行平台和技术应用。

根据此前的媒体报道，新移动平台包括的内容是替代性拥车和用车模式，可以是当前火热的互联网专车和分时租赁。而自动驾驶技术自不必说，当前大多数车企和互联网公司巨头都在致力于研发这项新技术。

当记者向谈铮求证新移动平台具体要做哪些工作时，得到的答案略显失望：目前不便透露更多内容。而在问及自动驾驶有无时间表和路线图时，得到的答案还是：目前不便透露更多内容。不过，他表示说：“对于新移动平台，观致汽车一定走的是‘轻’模式路线，至于是专车、分时租赁还是其他业务，我们都会考虑，一切皆有可能，而且要与各方合作。自动驾驶同样如此，凡是与观致汽车有合作价值的企业，我们都报以开放的态度。”

■从三层面支持汽车互联发展

对于一家还未在市场中站稳脚跟的车企而言，同时发力新能源汽车和移动出行，绝非易事。用观致高层的话说，是“极有挑战性的两大步”。陈安宁表示，为了应对挑战，观致将实施管理、合作和技术三个层面的创新。据他介绍：

管理上的创新是指，管理层不仅要继续秉承观致精神，更要把握汽车行业现在开放转型的发展机遇，做到资源整合，快速反应。

合作的创新是指，汽车与第三方行业的合作已经成为必然，尤其是“汽车+智能”是发展的新主流。

技术上的创新是指，从观致逸云诞生的第一天起就有这样的基因和传统，当时与微软携手开启了车联网服务。未来，还会与前沿科技领域的企业建立广泛的合作关系，抓住汽车行业的变革和科技进步所带来的突破性机会。

■以色列股东方将提供技术支持

对观致来说，比传统汽车企业更年轻、更有活力，比非汽车公司更有积淀，这是事实。然而，布局移动出行，打造移动出行平台，发展智能汽车和自动驾驶技术，还需要资金和技术的支持。

在资金上，奇瑞总经理尹同跃曾在去年表示：“我们正在对观致追加投资,这笔资金大概有10亿元。”10亿元能有多少支撑用于两个新业务的发展，目前还是未知数，但新能源和移动出行都是要大笔“砸”钱的事儿。

观致汽车的以色列股东方代表、观致汽车副董事长丹·科恩在会场表达了对公司的支持。他透露，观致汽车发展智能汽车的一大技术来源是，以色列股东方将在当地设立的智能汽车技术中心。

谈铮表示：“以色列已经成为全球第二个‘硅谷’，在自动驾驶领域取得诸多成就的Mobileye就是该国公司，在以色列设立智能汽车技术中心是明智之选。”

到底观致能不能在汽车互联领域“曲径通幽”，这首先要取决于这家新兴车企是否真正下了决心。而它们的这次发力，又能否带领这个年轻的汽车品牌走出市场迷途？我们期待清晰的路线图公布，至于前景如何，还要看观致到底怎么做。