杭州新能源政策落地

6月23日是杭州市6月份小客车增量指标申请资格审核结果公布的日子，每到此时，都有人感慨:竞争的人越来越多，车牌离我越来越远。

就在中签概率一跌再跌、竞价金额一涨再涨之时，近期发布的杭州市新能源补贴政策引起了很多无指标者的关注。最高补贴8.5万元，免购置税，免摇号或竞价……6月8日，《杭州市2016年新能源汽车推广应用地方配套补助办法》(以下简称《办法》)出台，使得断档5个月的补贴终于落地。

政策解读:

杭州最高可补8.5万元

力度与去年持平

此次出台的《办法》，明确了新能源汽车补贴的申请条件、补助标准和申请程序等细则。就具体情况来看，购买纯电动乘用车型，最高可以获得5.5万元的国家补贴与3万元的杭州地方补贴;而购买插电式混合动力车型，可以获得3万元的国家补贴与2万元的杭州地方补贴。

经历了清查骗补、推荐目录瘦身等多重风暴之后，上海等多个城市的地方新能源补贴逐年减少，但杭州的补贴力度依然与去年持平，这传递了一个积极的信号:发展新能源车受到越来越多的政策鼓励。对杭州的普通市民来说，买一辆纯电动乘用车，除了最高8.5万的补助和免征购置税之外，还可以免摇号或竞价，并且不受“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制，福利多得真有点数不过来。

车企代表:

补贴落地将促进销量

但配套设施更需完善

值得注意的是，和其他城市一样，在杭州可获补助车辆仅限符合要求的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。这一特别“关照”，是否对于北汽、比亚迪、江淮、众泰等自主品牌的新能源汽车发展是个良机呢?笔者就此请教了几家车企代表。

对此，北汽新能源华东事业部总经理江峰表示，杭州对新能源汽车施行不限行和不限购的管控措施走在全国前列，让人看到了政府推广新能源汽车的决心和信心。北汽新能源作为坚持以纯电驱动为技术发展路线的新能源汽车生产企业，愿意响应号召，通过技术升级，降低成本，开发和生产出既符合行业发展趋势，又能满足消费者需求的纯电动汽车。

（作者：李梦珩 王静）