透过捷途X70大卖看“捷途速度”——捷途汽车

和很多人一样，咋一听捷途汽车，会想这由是哪里冒出来的什么新造车厂商。其实不然，捷途并非汽车厂商和品牌，“JETOUR捷途”为奇瑞控股集团推出的产品序列。 2018年1月22日，由奇瑞控股集团在北京发布。“旅行+”为细分主打市场，为了更多朋友，为了带家人更好的出行。从触点、体验、分享三个层面打造“旅行+”生态圈。“4+3+N”的产品布局，其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）、3款MPV（V60、V70、V90）和数款新能源车型。

首款车型捷途X70定位为中型7座SUV，售价6.99-12.09万，于今年8月18日上市，目前累计销量超过4万辆，月销1万有余。11月26日，捷途X70S正式上市。共8款车型，售价7.69-12.79万元。

捷途X70的成功，反应出捷途开场的成功，透过产品看品牌发展的成功点在于：

领先的智能平台

捷途X70采用奇瑞自主研发的最新iPeL智能平台，是基于5G技术的智能、网联、氢燃料电动平台。其中i代表智能化Interlligent，P代表平台化Platform，e代表新能源New energy，L代表轻量化Light。通过平台的不断升级，达到逐步实现“零排放”目标。据了解，捷途未来将携手中国移动打造L3.5级别的智能驾驶技术；并搭载5G技术，从而达到更高的级别的人车信息共享；并将采用铝合金、碳纤维等复合型材料降低车身重量。除X70外，后续车型也将采用这个平台。

汽车平台化战略在很早以前的国际大品牌中就已经开展，国内自主车企在这方面相对比较落后。作为中国车界“技术控”的奇瑞自然不甘落后，iPeL智能平台就是其奋起直追的产物，具有国际技术水平。和比较出名的大众MQB平台类似的开发原则，不但在各车型间有良好的兼容性，零部件80%的通用率。更厉害的是还兼容新能源车型。可有效缩短新车型开发时间、通用化零部件降低生产成本提升价格优势。因此，捷途X70虽然低价高配，但零部件成本比重不高。

国际化的原创设计

现在的消费者已经不满足平庸的设计，且设计风格必须具备中国多元化特色文化。捷途X70造型设计主要由多伦多、都灵和国内的设计师团队共同打造。以对中国多元特色文化的探究和理解为基础，提炼出JETOUR独到的“徽城翘楚” 设计理念。比如车身侧面如古代建筑上翘的设计、尾灯犹如出串联灯笼、形似梅花的轮毂、多种小而精致的菱形组合前脸，兼具动感与灵气。在保障设计感的同时，非常讨好中国国民的审美观。

精准细分定位

在我看来，针对国内日趋增长的7人用车需求推出7座车型，并采用大众途昂类似的2+2+3、2+3+2多种座椅组合，并算不上成功的定位。捷途成功的定位在于将7座需求与代更多朋友、家人一同出游、享受生活像融合，激发了消费者共鸣。在营销宣传方面也以此为主导，不断的为消费者勾画全家出游时的美妙场景，让消费者联想翩翩。

精准的开辟了“旅行+”的细分市场，相比广泛而普遍的安全、智能等宣传定位更能吸引消费者关注。当然这也不仅是产品市场宣传，采用的是奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率147马力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，值得一提的是厂家为发动机提供了10年的保修期。传动方面，与发动机匹配的是盛瑞的第二代8AT变速箱。底盘悬架方面，搭配前麦弗逊式和后多连杆式的四轮独立悬架。这套动力总成给驾乘一种悠然自得的驾驶感受，从产品配置、行驶感受、噪音控制、路面过滤、悬架调校等方面都与“旅行+”的概念有机结合，这样的定位才能真正的赢得消费者。

快

“天下武功唯快不破”，除奇瑞在通过捷途牟图旗下开瑞品牌商转乘，以弥补微型商用车市场萎缩带来的销量空缺外，长安、东风甚至福田等也在行动。因此抢在在竞争对手前面推出市场，抢占先机是关键。同为今年年初北京车展亮相，但捷途X70却比长安欧尚COS1°早一个月上市。

在渠道建设方面，捷途没有借助原有的奇瑞渠道，而是开拓以新零售模式为依托的智慧展厅。首家捷途智慧展厅与今年5月在成都亮相，早于产品上市完成。2018年捷途的计划是建设310家一网、200家城市智慧展厅、200家1.5网、600家二网，全年将实现1300余家网络覆盖，目前1300余家网络基本完成。捷途已经完成了308家4S店、177家城市智慧展厅+县区卫星店、586家捷途达人二级网点布局，其中一级智慧展厅已经实现90%城市覆盖。

新零售

捷途从触点、体验、分享三个方面带动旅行生态圈的运转，将智能科技运用到智慧展厅中来，让捷途智慧展厅成为“比客户还了解自己”的休闲、旅行、交友的前沿桥头堡，实现客户深度体验，深度挖掘客户需求，以此形成捷途旅行+生活方式。

在用户购车过程中，捷途致力于打造50公里销售圈，结合线上线下以及智慧展厅模式让用户能够真实的体验到车辆的制造、生产、销售整个环节。让客户更能感受到车型的本身的产品以外的东西，更有它本身的一些内涵”。“旅行+”生态圈，意在为买车用户提供车辆全生命周期的增值服务。捷途目前已经与携程、方特旅游度假区、途居露营基地等实现合作，并进行信息共享、渠道共享，用户可享受VIP待遇、打折、停车场优惠、优先体验权等。

总结

奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语说过：“捷途速度其实是一种效率，未来捷途将会在产品开发和市场方面继续以高效率持续发展”。依托强大的生产研发基础，基于领先的平台技术和设计打造，精准的细分市场定位，新零售营销模式的实践。好的产品+好的概念+好的营销+快成为了捷途目前成功的原因，未来能否继续走高，我们拭目以待。也希望同样在改革中的某些自主车企，别老是好高骛远与领克、蔚来等对标，不妨平视一下捷途如何的“快攻”。