网评： 汽车下乡不能让农民兄弟担心，更不能让农民兄弟伤心

2018年，中国车市迎来了28年来的首次负增长。为了提振市场信心，抑制下跌行情同时惠及农村消费者，2019年一开年，国家就出台了新一轮“汽车下乡”的利好政策。农民兄弟在高兴之余，也很担心10年前第一轮“汽车下乡”和“家电下乡”政策在贯彻过程中出现的问题会在今年重演。

担心价格补贴有猫腻。在补贴能够到位的前提下，农民仍然会有担心，那就是经销商会不会变相加价或者将本已有的优惠抵消来瓜分国家补贴部分，否则，农民还是得不到实惠。

担心申请补贴能否到位。因为在此前的家电下乡中，存在着手续繁琐、购买产品单一、购买后才能申请补贴等情况。由于某些地方行政部门的工作作风存在问题，农民找相关主管部门办事难，推诿、踢皮球的现象时有发生。在一些地方出现了农民购买家电以后，多次申请补贴耗费的成本，最终与获得的补贴相抵消了。

担心车型款式单一问题。有了优惠的政策，然后就是有什么车可以买。关于“下乡”产品的种类，应尽可能的丰富，品种要多，款式要新颖，让农民有充分的挑选余地，而不是挑几款不好卖的车乘机清仓。同时，要防止用“次品”坑农，此前“家电下乡”过程中出现过“假家电”甚至冒牌货坑农的事情。

担心能否延长补贴期。农民手头最宽裕的时候通常是在秋收售粮后及春节之前，而国家出台的“汽车下乡”政策刚好在春节之后，显然不是农民最舍得花钱的时间。同时，若补贴时间仅2019年，从3月开始实施，政策实施的前几个月，许多农民还处在观望期，企业和经销商刚铺开摊子。因此，“汽车下乡”政策非短期行为，应长期执行。

启动农村汽车市场意义重大，对农村地区的发展、国家消费的拉动和车企的发展，都有重要的战略意义。虽然国家补贴的金额不是非常高，但对于农村农民兄弟而言，能省下几千上万块也是一件很值得高兴的事。

然而，很多人都在质疑汽车下乡到底能不能给农民兄弟带来真正的优惠？值得警惕和注意的是，农村地区不是低价低质汽车的倾销地，必须尽可能地避免农民兄弟被“买车套路”套了，启动农村车市也不应仅仅是今年危机下的权宜之计，应从长远考虑，让“汽车下乡”真正将农村市场拉动起来，而不能让农民兄弟担心，更不能让农民兄弟伤心。