网评： 抓住机会，再创辉煌，2019能成为自主品牌汽车下乡的爆发年吗？

中国车市在人人看好的2018年迎来了终止，这一年中国汽车市场出现28年以来的首次下滑，汽车全年销量下滑2.76%，乘用车则下滑5.2%。虽然总体下滑明显，但是各大自主车企还是基本完成了定制的年销量，同时也有不少车企超额完成了任务。这意味着什么呢？难道不正说明中国自主车企的强大生命力吗？尤其今年国家一系列刺激汽车消费的“汽车下乡”政策推出后，自主车企更会抓住机遇，再创辉煌，虽然今年汽车界整体形势不容乐观，但是在2019年，在接下来的农村战场，自主车企一定能迎来汽车下乡的爆发年！

性价比高，现金优惠大，自主品牌有机可乘

农村汽车消费市场与城市汽车消费市场有所不同，对于收入并没有城市高的农村，买一辆合适自身的车尤为重要，因此，什么高大上的保时捷、BBA对于农村市场并没有什么吸引力，一般的紧凑级车型在农村市场才会是真正的香饽饽。一是因为农村市场消费能力有限，二是这些车型更适合农村大部分使用场景。譬如，大7座的SUV车型、性价比高的5座SUV车型、家庭代步的紧凑级轿车车型、皮卡以及轻型的小货车将会是这一次最大的赢家，因此，欧尚、北汽、福田等符合这类车型要求的车企率先发布了优惠政策。同时，在补贴方式上，现金优惠这种最直接的方式也最为有效。

对于这一次的汽车下乡政策的执行，自主品牌拥有极大的优势。首先就是在价格优势上和产品性价比优势上，大都数自主品牌7座SUV的价格都可以控制在15万元以内，而合资品牌达不到这个要求。除此之外，紧凑级轿车的价格自主品牌可以控制在10万元以内，同时配置能够做到很高的水平，合资品牌同样做不到。这是自主品牌在农村市场的一次机会。

农村市场大，消费升级面广，自主中高端车将迎来爆发

除了一般车型消费之外，消费升级也影响着农村汽车市场。越来越多的农村消费者在收入提高之后更加愿意购买有品质的中高档车型了，而这将会自主豪华品牌SUV和高端车的一次天赐良机。15-20万元价格区间的自主高端车将会在2019年迎来一波消费高峰，这是我国两大现实问题决定的，其一是收入拔高的农村地区消费升级，其二是农村汽车保有量远比城市还低，有巨大消费空间。

诸如WEY、领克以及长安汽车未来推出的高端品牌将有可能在农村市场大展拳脚，其较高的品质和性价比决定了这类车型在农村市场有着炽手可热的需求。同时，诸如传祺GS8、哈弗H7、长安CS95这样的大7座自主高端SUV也将迎来一次销量增幅的机会。

非自主车企优势渐淡，市场劣势明显

无论是在城市消费还是农村消费市场，合资品牌因为成本及价格控制，在同样的配置基础上，合资品牌车型的价格要高上不少，或者说在同样的价格区间，自主品牌车型的配置和性价比要突出的多。这是合资品牌在农村市场无机可乘的主要原因。即使很多人认为合资品牌在核心技术诸如发动机和变速箱的产品质量和可靠性上还有着明显优势，但是目前自主品牌已经在努力克服这些技术困难，在综合产品力上，以10万元轿车为例，大部分自主品牌的技术水平已经接近合资水平，甚至在配置、颜值上，自主品牌有着合资品牌无法比拟的优势，这是合资品牌在本次竞争中不会取得优势的一大原因。

2019年的汽车市场既充满挑战，又充满机遇，超级给力的“汽车下乡”带给农村汽车消费市场的更是利好不断。至于谁会成为下一个大赢家，自主品牌能不能成为2019汽车下乡的“爆发年”？市场终会给出答案。