超级之旅@纵擎花海季 长城脚下，春色正盎然 瑞风S4古北水镇试驾之旅

古北水镇春色正盎然，江水绿如蓝。4月10号驾驶着瑞风S4从北京市区出发行驶到密云古北水镇司马台长城脚下。本次试驾过程中平均时速度80-100公里，高速上车辆不多，沿途感受了城区、高速以及城乡小路等多种复杂路段，体现了很好的操控性，感受到瑞风S4的实力。

外观

外观设计上给我最深的印象是星辉展翼前格栅的“大嘴”设计，粗犷中带着细腻、大气中带着优雅的风格。

原现代汽车设计总监李炳燮主刀，引导前瞻设计和产品创意的新理念，瑞风家族式设计风格进一步优化，黑色网状前格栅比例适合，点阵式造型细节提升了前脸的审美档次。同时两侧大灯组也采用了全新造型，侧面造型，鲨鱼鳍窗线，野性十足飞箭双腰线，全新的设计理念、精致的细节设计以及双色车身，都让人眼前一亮，非常时尚、年轻化。

作为一款定位为家用的SUV，在大空间和智能安全方面，瑞风S4的车身尺寸为4410、1800、1660mm，轴距达到了领先同级的2620mm，后备箱空间达到520L，看似不大的车型却利用空间非常完美。后排设计，乘坐非常舒适。而这款车的细节空间处理也比较不错，手机、卡片、矿泉水、雨伞等都有合适的放置空间，区隔合理，方便取拿。

轮胎

轮胎尺寸215/50 R17。

行李箱容积

行李箱侧面安装了可视灯方便光线暗的时候操作，后备箱容量达到了520L非常能装东西。

车辆底盘

前麦佛逊式独立悬挂，后扭力梁式独立悬挂。

明显地感受到江淮汽车和大众汽车合作后的底盘调校风格，弯道中，不会出现有非常软悬挂的那种感觉。整体风格还是偏是运动，比日系车那种偏软的感觉舒适多了。

座椅

座椅的皮革包裹性和支撑性以及柔软性都很不错，配有主驾电动前后调节。

仪表盘

仪表盘则采用常规的机械+显示屏设计，中间显示屏可显示车辆部分信息，例如胎压监测、油耗等。

方向盘

方向盘真皮包裹，整体握感舒适，转向精准。

中控台

T形中控布局，采用了大量钢琴烤漆材质，配备了10.25英寸悬浮式多媒体显示屏，触控面板设置了空调和多媒体的快捷键，布局明了清晰。

瑞风S4搭载了最新一代的J-Link智聆车联网系统，它应用了来自科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，其中包括听伴、酷我音乐以及咪咕视频等APP。该系统实际操作下来触摸反应较为灵敏，表现出色。“你好，智聆”，或者“智聆，智聆”，都可以唤醒这套车机系统。然后，无论是直接命令，还是间接吐槽，她都会致以积极的回复。

在线海量高清视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位、场景免唤醒、一健紧急救援等多项功能，一应俱全。

天窗

试驾为车型配备小天窗，只有顶配才有大面积全景天窗。

车窗按钮

四门车窗配备一键升降。

360度全息影像

360度全息影像，非常清晰、方便使用。

变速箱

CVT无级变速箱

动力

瑞风S4搭载了1.5T涡轮增压发动机，同级别的SUV中也是非常牛的。最大功率为110kW(150PS)/5500rpm，峰值扭矩可达210N·m/2000-4500rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。试驾过程中发动机的响应也比较迅速，踩油门的深度能够快速、直接体现在发动机的转速上，百公里加速时间9.8秒。作为城市SUV，其动力性能无论是城市道路，还是偶尔乡间越野，都闲庭信步了。

尝试了瑞风S4瞬间加速的动力很强3000转以上，动力澎湃。1.5T涡轮增压发动机就是不一样，超越了同级别车的驾驶快感。 “加速性非常不错，提速线性，不愧是江淮与大众共线生产,有德系车的味道。”

这款车在保证动力输出的同时，也带来了较好的燃油经济性。我们这次拥堵道路、高速、等共计100多公里的试驾来看，百公里平均油耗折算下来大概在8升多左右，符合我们的心理预期，在同级别车型中也是比较节油的。

安全

TESS爆胎应急安全系统

瑞风S4独有的安+汽车安全技术品牌，显得非常实用。其率先将TESS爆胎应急安全系统用于乘用车产品，从应急安全、结构安全、智能安全三个维度来为车主和家人保驾护航，而瑞风S4也是继继瑞风S7超级版之后应用了这一系统。另外全车高强度钢比例达70%，有着超过4倍自重的承压能力。

此外，瑞风S4还拥有“一键直达救护中心”服务。该项服务的救援库融合了全国的120急救中心信息，面积覆盖2800个县，拥有超过1000家二级以上急救资质的全国医院网络。

总结：

瑞风S4 1.5T CVT车型配置出色，价格合适，性价比非常高。无论从外观、内饰、动力、人车互联以及安全性，都符合当下的年轻人的需求。相比同级别竞争对手，要颜值有颜值，要态度有态度，属于一款充满活力时尚的的紧凑型SUV。