66万奔驰刚出4S店就趴窝，价格战下质优价廉就那么难吗？

近日，一则新闻顶上热搜。西安奔驰女车主哭诉奔驰车刚出4S店即出现机油渗漏问题，经多方奔走后解决措施仍遥遥无期。要不是奔驰女车主投诉无门被捅上了媒体，怕是奔驰压根就不会打算看重这一个小小顾客的要求吧，毕竟同属德系三驾马车之一的奥迪就压根不回应消费者的合理诉求。可是达到消费者的这一合理诉求难吗？难！

4月11日，西安奔驰女车主哭诉维权的视频在网络上发酵。视频中，美女表示自己在西安利之星奔驰4S店购买了价值66万的奔驰CES，但新车还没开出4S店就出现了机油渗漏。

奔驰女车主本也想好好沟通，但从3月27日提车到4月8日期间，双方多次沟通都未能解决问题。女车主不由感慨，”我是受过文化教育的人，研究生毕业，但这件事，我觉得让我几十年的教育受到了奇耻大辱！“

能让女车主如此崩溃，奔驰的解决方案想必是足够”走心“了。4S店起初同意退款或换车，此后变成只能按照”汽车三包政策“更换发动机。试想，如果你是购车者，在你还没把车开出4S店时就出现机油渗漏现象，你会接受只更换发动机的选项吗？更何况更换发动机对车辆以后的二手车价值将带来极大的减值。

或许有人会为奔驰说话，毕竟只是机油渗漏嘛，机油渗漏是德系车的通病。要求更换新车甚至三倍赔偿的要求是否太过呢？不，这些年，在价格战的发酵下，曾经遥不可及的BBA三驾马车已经飞入寻常百姓家。但随着价格的下探，减配几乎成了家常便饭。

或许减配还值得理解，但大厂的用廉价低劣材料就显得卑鄙十足。奥迪，曾经的A6神车火遍大江南北，但奥迪却不复当年的诚意。爆款车型Q5销量突飞猛进，但Q5的隔音材料等内饰材料却被检测出大量甲醛、苯并芘等物质，多位车主中招罹患癌症。

出了如此问题，召回并致歉赔偿损失是应有之举，但为了省钱的奥迪却采取了不惜损害自己声誉的措施—置之不理，并雇佣专业机构否认车主质疑。作为只手遮天的大厂，奥迪如此高的销量根本不用在乎一个个单独的小消费者，投诉无门的消费者似乎最终只有认栽这一条路，这一现象与近日的奔驰推诿扯皮是多么的如出一辙啊。

丰田踏板门事件也是如此。当年丰田踏板设计缺陷，导致了多起车祸的发生。但丰田愣是凭借自己对当地的就业以及巨大的政商影响力压制住了许多投诉的消费者，但媒体舆论最终让丰田付出了代价--10亿美元以及千万辆汽车召回。

如今，奔驰女司机投诉无门也让我们看到。如今的德系，日系制造已经不复当年的制造业丰碑了。减配，质量问题层出不穷。更可恶的是，厂商出了问题后第一个想的却不是解决问题，而是去”解决”那个提出问题的人。

4月13日，奔驰官宣回应西安女司机购车一事。奔驰经销商表示他们已经与女司机达成一致，但女司机却矢口否认，可见奔驰方面仍想着先堵车主的嘴而不是认真研究这款车究竟出了什么问题，这实在是令人遗憾。

自媒体上曾广泛流传这么一个小故事，说某市的下水管网经常出现堵塞现象，但在殖民时期德国修建的官网却依旧顺畅运行。可现在，德系车不仅没有了德国制造的优良传统，连对消费者的态度也开始傲慢了吗？真的不怕自主车向上进军中高端抢占市场？