谁说散户只会“吐槽”？马克思说过，“人民是历史的创造者”

中国的散户群体好像总是受伤最惨的那个。炒股套牢了不说，还得遭受上市公司高管的无端指责。近日在海澜之家的股东会议上，中小股东质疑海澜之家86亿元存货问题以及对公司运营周转提出了询问，不料董事长周建平当场发飙。“别说了，我耳朵都起茧子了，要是你水平够，你来当董事长好了。”小股东当场哑然。

同样的事情也发生在新能源造车巨头这一的银隆身上。格力掌门人董明珠早在2015年左右就对入局新能源心心念念，面对小股东的质疑，董明珠当场在股东会上发飙，“我进来你们都不鼓掌，如果我说不派发股息，你们又能拿我怎么样？”不同于海澜之家的散户，格力的中小股东们愣是让格力整体并购银隆的计划流产。

小股东阻挠后，董明珠依旧不依不饶，以个人名义入股银隆。但随着新能源客车市场风向的变化以及电池发展路线的改进，银隆主打的碳酸锂技术在与比亚迪、亚星客车比起来并没有多大的优势。要不是靠着补贴，银隆资金链早就出现问题了。

如果只是市场变化带来的不景气那还好处理，毕竟熬过了冬天就是春天，市场不可能永远低谷。但银隆的黑窟窿远不止销量的问题那么简单。

4月25日，珠海银隆官微称，此前控告大股东魏银仓的“七宗罪”现在有了最新进展。具体如下：

（一） 骗取政府财政补贴资金1.1亿元，涉嫌诈骗罪

（二） 冒领公司补偿款1.5亿元

（三） 采购设备虚增价款2.6亿元，涉嫌职务侵占罪

（四） 虚构1.7亿元工程款的建设合同，涉嫌职务侵占罪

（五） 同一专利重复转让，公司损失9500万元及利息

（六） 债务抵消，公司损失3.75亿元及利息

（七） 货款无法收回，公司损失2.12亿元利息。

“银隆是个大窟窿。”董明珠愤怒不已。现在董明珠的确是懊悔万分，可当年却是志得意满。“中国汽车行业多年被外资垄断，是因为没有自己的技术。”在面对《中国企业家》采访时董明珠如是表示。

或许她可能看走眼了，银隆所有的碳酸锂技术其实也只是从美国一家名不见经传的纳斯达克仙股公司买来，就这样经过董明珠的站台摇身一变成了国内重要的发展一级。虽说董明珠颇有振兴国内汽车制造业的雄心，不希望我国居于人下，但面对同行的竞争时，董小姐却也喊出了“我国汽车制造有点粗制滥造”的鄙夷之见。

也正如长城董事长魏建军所说，“董明珠应该对整车行业有所敬畏，对汽车从业者，奋战在一线的汽车工人应该尊重。”这下，董明珠自己也终于亲身体会了汽车制造业里的坑了，相信对于未来发展，银隆或许会重新找准自己的战略定位，而不是一味建工厂扩产能拿产能补贴。对于公司内部治理也会有更多严格的管控。

但令人唏嘘的是，曾经一手阻止董明珠往火坑里跳的散户投资者们却没人关注。马克思曾说过，“人民是历史的创造者”。可是在商业界这个崇尚企业家领袖的圈子里，散户总是受伤最多的那个，投资亏了，怨自己；给公司提出意见，却似石沉大海杳无音讯。

散户的日子是真的惨呀。华为供应商欧菲光，一家百亿市值的巨头。一季度预告净利润18亿。不少股民支持助力上涨，但在4月26日，还特地赶在凌晨发布预告称经过再次核算计提23亿存货减值导致亏损5.19亿元，无数散户被坑杀。

这样的事情每天都在发生。希望不管是车企上市公司抑或是例如华域汽车这般庞大的零部件巨头企业，都要正视普通投资者的建议。不是我们不愿意拿出真金白银支持民族工业发展，实在是天雷滚滚啊！也希望相应《证券法》立法保障散户权益，别再让董明珠这般以不发股息为筹码肆意要挟散户投资者，这才是一国金融强大的表现。