【汽车下乡，风起云涌】（十一）性价比不输合资品牌大众，这两款自主车绝对值得你拥有

对于众多自主品牌而言，过去几年大部分都把精力花费在SUV的研发上，毕竟SUV市场在几年前可以说竞争对手并不多，而轿车市场一直是合资品牌的天下，2019年3月份的轿车销量榜单显示，前十全部被合资品牌所占据，自主品牌最好的成绩为吉利帝豪取得的17260辆，但是并不意味着自主品牌轿车没有拿不出手的产品，除掉吉利帝豪，其实光看产品力，还有两台不错的车型，这篇就和大家聊聊这两台，自主品牌的轿车。

荣威I5

从销量排行榜上看，荣威i5上个月取得了自主品牌第二名的成绩，销量达到了接近15000辆的水平，而这台车的发力点，我也是归结于：荣威i5是一台很像大众的轿车。

为何会有这个结论：先说外观，外观部分荣威i5依然秉承着荣威的家族化设计，标志性的大嘴前脸能很轻易的分辨出这是一台荣威。

其次，为何，这台车和大众相似，是很懂消费者需求的一台车。对于中国的消费者来说，说服我们买一台车，其实就一个点：这车要值这个价位。而荣威i5的售价是6.89-11.59万元，但是单独从外观和内饰上看，根本察觉不出这是一台6万多起售的轿车

内饰的用料比同级别的很多合资车甚至自主品牌都要厚道，虽然没有用上全皮质包裹（10万内全皮质也太奢侈了），但是在中控屏两侧，门板以及挡把两侧包裹有皮革，整体材质触感不错。

内饰的科技感也十足，12.3英寸的全液晶仪表盘，10.1英寸的中控大屏幕，再加上操作逻辑合理，界面设计清爽的斑马2.0车机系统，车内的科技感营造的十分到位——至少作为一个年轻人来说，大屏幕和反应迅速的车机能很大程度提高用车的“爽快感”。

值得一提的是，这台车的动力匹配其实让我也点个赞，荣威i5搭载了两套动力系统，追求低油耗和平顺性，可以选择1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，动力虽说没什么爆发力，但是油耗和平顺绝对满足你的需求，1.5L的版本工信部油耗能控制在5.5个，日常使用也能很好的保持在7-8个左右。而追求动力和驾驶感，可以选择1.5T的涡轮增压发动机+7速DCT变速箱的版本，169匹马力在自主品牌中名列前茅，再加上本身DCT变速箱带给人更加直观的加速感受，1.5T版本也是可以让你在平时家用的时候，偶尔爽一把的。

得益于汽车下乡政策的推进，荣威对于这台车给出的优惠幅度为0.5万-2.2万不等，包含了现金补贴，置换补贴，金融补贴等多种方式，整体来说性价比不错。

二，长安睿骋CC

长安睿骋CC是2017年年底上市的车，售价区间在8.49-13.39万元。而针对汽车下乡目前这款车给出的优惠是最高补贴10%的优惠价格，以及最高7000的金融贴息补贴和最高6000元的置换补贴，综合补贴最高能到达2万，这个优惠已经在整个汽车下乡活动的所有品牌中已经名列前茅了。

说回车辆，大家知道其实轿车领域，合资品牌相比自主品牌回更强力一些，除了帝豪这种车型，轿车的销量前十大部分都被合资品牌所占据，而长安睿骋CC是我觉得产品力完全不输于帝豪的一台车。

整体表现也是十分均衡，而这台车的亮点我觉得是外观和内饰。

首先说下外观，这台车的外观是为数不多我认为自主品牌轿车里面看着时尚，且有自己设计风格的一台车。整体的外形比较抢眼，车身线条很丰富，如果用两个词来形容的话，我觉得是动感和优雅。整体的设计没有某些自主品牌的“拿来主义”，设计比较协调，而且这台车外观的层次感和立体感都不错，给人第一眼的观感就是：漂亮，第二眼就是：这是一台长安。

和传祺一样，这台车可以说是长安的一台“代表”车型，在用料上没有吝啬，无论是中控台上方，门板，内测，扶手等这些我们开车坐车经常会摸到的地方，都有皮质包裹，而很多合资品牌甚至以“用料”著称的自主品牌，都还是用着搪塑塑料或者硬塑料。至少对我来说，皮质无论是视觉还是触觉都比塑料高档不少。

而中控的10.25英寸的大屏幕，做工不错的旋钮，以及一些缝线的处理，金属拉丝的面板，让这台车整体的档次感和精致感达到了目前我认为自主品牌轿车的一个新高度。虽然从尺寸上来看这台车只是紧凑级，但是即使和很多中级车相比，内饰的质感也完全不虚。

当然，除掉外观内饰，配置也不错，除了我们常用的一些实用性配置，如无钥匙进入与启动，倒车影像，自动驻车这些，顶配甚至配备了全速ACC自适应巡航，前排座椅加热通风，360度全景影像，主动刹车系统这些越级的配置，要知道这些配置即使合资品牌中型车也不一定会配上，这台车十多万就有。

同样是国产品牌的轿车，一台偏向家用，另一台更偏向运动，你会选择哪台呢？