长城即将“炮”轰猛禽——解读长城炮系列皮卡

说起皮卡，就不得不提到美国福特的猛禽了，人们熟知的F150猛禽，是一款乘用属性占比很高的皮卡车型，是美国牛仔文化和皮卡文化结合的典范，在世界范围内有众多的拥趸。好是好，但是其动辄50多万人民币售价，让人不得不考虑钱包的厚度。4月16日，这一尴尬局面有望被终结。中国皮卡市场迎来一款重磅级别、填补国内高端皮卡市场空白的产品：长城炮系列全球首发。

国产皮卡若想达到F150的地位，提升国内皮卡的市场占有量，也需要做到全方位的产品力提升，而长城炮系列代表我国皮卡最尖端的产品成果，正在往这个方向发展，长城也寄希望于炮系列，推进“皮卡车型乘用化的3.0时代”。

4月开幕的上海车展，长城炮系列总共带来三款车型：商用版，越野版和乘用版，正如前文所说，新车弱化了皮卡车型的商用属性，在外观，内饰，舒适度，科技含量，越野能力方面有着不小的提升。下面就和大家介绍一下，上海车展这台很是吸睛的炮系列越野版皮卡。

外观方面，不同于很多皮卡的大面积镀铬，长城的炮系列皮卡更加倾向于哑光材质——即使是进气格栅处，长城也没有用镀铬条，而是用上更低调更有质感的哑光银灰色饰板。再加上造型很犀利的全LED大灯，LED的尾灯，黑色哑光材质的轮眉和保险杠，整车的外观质感明显高于普通的皮卡。

而内饰方面是以用料和配置取胜——大面积运用皮革材质，一键启动按钮，电动后视镜，大灯高度调节等在普通皮卡车型上难以见到的配置一应俱全，甚至还有全液晶仪表盘，后排出风口和后排USB接口，这些配置已经完全说明了炮系列皮卡的定位：乘坐属性完全不输于一般的SUV。

越野能力：谈到这台车的越野能力，我觉得是远超于绝大部分城市SUV的。不用多说，光看这台车的轮胎就能知道：上海车展的展车用的是275/65 R18的固铂STT PRO系列轮胎，本身固铂在越野圈实力就很不错，而炮系列的轮胎275mm的胎宽和0.65的扁平比就已经能应付中度越野了。

再加上在货箱上外挂了一条全尺寸的备胎，还有一把铁锨，满足绝大部分人越野需求是没问题的。而展车的货箱后部还安装了两个副油箱，如果量产车也配备这些装置，那么炮系列的越野取向甚至能超过部分普拉多车型——虽然不知道这台车的定价，但是低于2,7L的普拉多是肯定的了。

而在外部也配备了不少越野的装置：前保险杠出配有前绞盘，后保险杠有粗壮的拖车钩，很大程度的提升了这台车的救援和脱困能力。动力方面虽然没有过多的透露，但是这车具备前中后三把差速锁和坦克调头等等专业越野配置，硬件上越野能力极高。悬架方面，目前已知越野版和商用版都会搭载钢板弹簧后悬架以提升载重能力，而乘用版则采用多连杆后悬架提升舒适度，悬架的差异也决定了定位的差异。

整体来说，炮系列皮卡才是真正意义上，能将舒适的皮卡生活和文化在中国大地上推进的一款车型，目前的悬念仅剩动力和价格了，如若价格合适，皮卡车型可能会成为更多人的选择。