国际汽车要闻：福特加码裁员1.2万人；蔚来召回4803辆ES8，李斌高调表示用户至上；大众卡车IPO备受冷落；中信戴卡摩洛哥投产

1.《Bloomberg》6月27日晚间发布快讯指出，福特汽车计划到2020年底，将欧洲的生产基地从24个减少到18个并裁员1.2万人。7月1日起福特还将调整欧洲市场的产品线。面对福特盈利能力下滑严重的质疑，福特回应称欧洲的业绩有望在今年大幅改善。

自主汽车评论：福特自从2008年金融危机开始就在不断抛售业务及收缩战线，从最初的阿斯顿马丁到如今的工厂关停、大规模裁员。虽说减支计划初见成效，但福特最深的症结还在于产品。如果拿不出过硬的产品，即使一味裁员，怕是也无法让这家百年老店重新熠熠生辉。

2.《Futu》6月27日发布快讯称，近来屡陷自燃丑闻的蔚来宣布召回4803辆ES8。截止今年5月，蔚来一共交付了17210辆。掌门人李斌表示，“蔚来决定召回时毫不犹豫，代价最高却最安心”。

自主汽车评论：不知李斌这话是在安慰自己还是真的表现出了对消费者的极度关怀，不可否认的是，蔚来早已没有了去年的辉煌与投资人的热捧。现在的蔚来市值仅剩27亿美元，估值甚至已经被车和家超过。此前多次宣布的自燃事件皆因外力引起，如今自己打自己的脸，不知蔚来作何感想？

3.《Los Angeles Times》6月27日发文评价“工作狂”马斯克。近日，马斯克在其推特上表示，自己将致力于解决特斯拉目前的最大挑战—物流，因此生日将无暇顾及。去年，马斯克就自称生日自己一个人过，“没有朋友”，47岁的生日一个人都在特斯拉的办公室度过。

自主汽车评论：马斯克工作狂是出了名的，但特斯拉的“资金饥渴”难题却远非靠个人疯狂工作就可以解决。这些年特斯拉频频因剥削员工，延长工时，阻碍工会入驻而站上舆论的风口浪尖，表面有多风光，不为人知的背后就有多少辛酸。

4.《Bloomberg》6月27日发布大众旗下卡车业务的上市快讯，大众汽车卡车业务IPO筹资18亿美元，定价在发行价格低端，市场认购情绪低迷。

自主汽车评论：大众卡车业务虽然有着MAN、斯堪尼亚等悠久历史的品牌，但卡车业务缺乏想象力，长期来看缺乏增长能力，这都使得大众卡车业务上市备受投资人冷落。原本计划筹资30亿美元的计划如今也已搁浅，大众尚且如此，我国车企也一样是如坐针毡。

5.《China Daily》6月27日深度报道了我国中信集团旗下的中信戴卡已经在摩洛哥投产铝轮毂生产基地。中信集团副董事长、总经理王炯表示，该项目是中信戴卡优化全球化生产基地的举措，有利于促进摩洛哥汽车工业发展。项目年产铝轮毂300万件，总投资约3.5亿欧元。

自主汽车评论：兴许大家印象中的中信还停留在中信银行、中信证券。其实中信可谓我国的巨型企业，少有人知的中信特钢、中信出版传媒近日都已启动了上市计划。作为汽车产业链的一员，中信戴卡在商用车零配件领域积累颇深，扩大海外市场一方面是为了全球化采购降低成本的考量，另一方面也是响应国家号召，不关起门来自己发展。