美国当局调查特斯拉自动驾驶致死事件；日本取消东京车展；凯迪拉克未来将只推纯电车型

1.《Los Angeles Times》4月22日撰文指出，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期表示，在上周发生的得克萨斯州特斯拉致命事故案后，该局已经启动了对特斯拉的调查。美国当局怀疑特斯拉的Autopilot和所谓的“完全自动驾驶”技术并不能让车辆在没有驾驶员驾驶的情况下安全运行。

自主汽车评论：在发生上海车展维权事件以及郑州车祸事件后，特斯拉的市场号召力在急剧下滑，针对旗下产品的质疑也越发增多。或许有人会为特斯拉站台其产品，但不管如何，对于造车新势力的消费者们来说，蔚来的海底捞式服务不比特斯拉好太多？

2.《Forbes》4月22日报道指出，英伟达公布了其最新的智能汽车和自动驾驶汽车芯片组—Drive Atlan。英伟达宣称该芯片组将成为“车轮上的人工智能数据中心”，该芯片组将供应给L4和L5级别自动驾驶汽车。英伟达预计最快将于2023年开始向汽车制造商提供样品。

自主汽车评论：在汽车逐步转向智能网联以及自动驾驶的大背景下，芯片以及基于硬件系统的软件变得越发重要。不过在这一块我国仍显单薄，竞争力表现相对一般。如果有更多的造车新势力或者车企选择华为的智能汽车解决方案或许我国在产业链上的竞争力能变得更强一些。

3.《韩联社》4月22日发布快讯指出，现代汽车今日发布业绩预告，预告显示，现代汽车今年一季度营业利润同比增长91.8%，为1.66万亿韩元（约96亿元人民币），该公司一季度实现营收27.39万亿韩元，净利润为1.5222万亿韩元，同比增长175.4%。

自主汽车评论：现代汽车今年一季度的表现相当亮眼，但是考虑到去年疫情的冲击，即使同比出现翻倍增长，增长能否持续也值得怀疑。同时现代汽车重点押注的氢燃料电池重卡能否成功目前还有待观察，至少在短期内没有商业化的可能。

4.日本《东方新报》4月22日撰文指出，日本自动车工业协会会长、丰田汽车社长丰田章男发布记者会表示，该协会决定取消原定于2021年秋季举办的第47届东京全球车展。从1954年开始举办的东京车展被誉为全球五大车展之一，上一届曾吸引了130万人参加，这也是东京车展首次被取消。

自主汽车评论：日本直到目前仍然没有解决疫情的流行，考虑到东京奥运的影响，东京车展被迫让位于更高级别的奥运会了。

5.《Reuters》4月22日报道指出，通用汽车旗下的凯迪拉克已经确认，从今年开始凯迪拉克将只推出纯电车型。今年在上海车展上凯迪拉克推出了纯电车型Lyriq量产版，并将于明年初投产。凯迪拉克总裁Harvey表示，“预计在当下这个十年结束时将不再销售任何内燃机汽车。”

自主汽车评论：凯迪拉克的表态可谓激进，在我国不少车企仍在发布燃油车产品的当下，凯迪拉克选择直接全面转型纯电市场。同时凯迪拉克的二手车保值率惨不忍睹，如果全是纯电车型的话，怕是保值率更加不堪。