数字化专栏|汽车行业数字化升级实践：智能网联汽车商业模式 （三）

智能网联汽车的商业模式有哪些特征？

2、价值传递—共享经济，场景赋能

汽车“新四化”之一是“共享化”，智能网联汽车的自动驾驶功能是支撑汽车共享的有力支撑。轻拥有、重使用的汽车文化将有利于提高汽车的利用率，并且改变汽车商业模式的价值传递。

麦肯锡未来出行研究中心（2018）研究认为，当前B2C模式（企业对零售客户）占89%主导了中国汽车市场，B2B模式（汽车企业对车队运营商）仅占11%。麦肯锡预测到2030年，智能网联汽车将促进B2B模式提升到39%[8]。

随着数字技术和大数据快速发展、配套政策逐步到位、基础设施逐步完善，智能网联汽车的应用场景会逐步丰富，自动驾驶出租车、无人公交、无人配送、干线物流、港口自动驾驶、无人矿山卡车、无人环卫等[c]场景将逐步为智能网联汽车的发展赋能。在私人用车方面，人在车内可以实现会议、购物、预约、娱乐等场景应用。

3、价值获取—用户运营，多元盈利

整车企业要改变工业时代依靠销售硬件一次性火力的“贸易思维”，需要具备互联网的“用户运用”思维，围绕车和人来赢利，保持与用户“全天候”在线连接，培养客户成为产品与品牌的粉丝，提供频次更高、粘性更强的持续服务，包括社区运营、集客、试驾、下单、交车、保养、维修、二手车交易、报废更新，新能源汽车还要包括安装充电桩、运营换电站、移动充电、电池租赁、电池回收等[9]。

整车企业要学会利用数据、软件和增值服务等为抓手，通过OTA升级、按需付费等方式实现价值变现。挖掘用户运营的持续价值，提供个性化软件服务和内容服务。通过建立产品生态和数据生态，持续扩大智能网联汽车与相关企业的数据变现模式。

主要参考文献

[1] (德)埃里克·谢弗尔，吴琪，黄伟强.工业X.0—实现工业领域的数字价值[M].上海:上海交通大学出版社，2017,65.

[2] (德)乌韦·温克尔哈克.汽车工业数字化转型—驱动力、路线图与实践[M]. 北京:机械工业出版社，2019，140-141.

[3] 龚丽敏. 新兴经济背景下商业模式对企业成长的影响：中国制造企业的证据[D]. 杭州：浙江大学，2012.

[4] A.Osterwalder, Yves Pigneur, Chirstopher L Tuccil. Clarifying business models: Origins, present, and future of the concept [J]. communications of the Information Systems. 2005, 15(5): 1-25.

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[9] 孙勇. 从售后服务到用户运营：汽车厂商迎接新四化的必修课 [N]. 汽车商报，2021-3-15.

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[11] 王娜. 数字经济下的企业商业模式创新—以新能源汽车企业蔚来为例[J]. 现代交际，2020，21（12）：254-256.

[12] 孙新波，苏钟海，钱雨，张大鹏. 数据赋能研究现状及未来展望[J]. 研究与发展管理，2020，32（2）：155-166.

[13] 红星资本局. 特斯拉车载娱乐服务开始收费[EB/OL]. 澎湃新闻，https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_11745458

[14] 奚美丽等. 自动驾驶卡车商业模式分析[J]. 汽车与配件，2019，18（11）：54-59.

[15] 张璇. 华为官宣不造车[EB/OL]. 爱卡汽车，https://info.xcar.com.cn/201904/news_2037907_1.html

作者简介：

穆天宇，现任华晨自主品牌汽车公司副总经理。拥有工学学士学位和工商管理硕士学位，高级工程师。2001年大学毕业后进入华晨汽车集团工作，曾任研发中心产品战略处处长，销售公司副总经理，集团发展规划部副部长，整车事业部副总经理。

主要从事产品管理、营销管理和战略管理工作，产品业务涵盖乘用车、商用车和共享出行。经历二十年来华晨自主品牌整车从前期立项、设计开发、上市营销、迭代升级的生命周期全过程。负责和参与新产品立项策划50个，新产品上市营销管理项目16个，市场客户调研项目44个，组织编写集团发展战略规划、出行业务战略规划，制定品牌内涵方案，参与建立战略规划体系、产业整合优化、混合所有制改革等综合改革项目。当前工作的主要方向企业战略管理、产品战略管理、商业模式创新、汽车企业数字化转型升级。

该文章首发于微信号：易简萃升书院。

（作者：穆天宇）