滴滴副总裁为什么给无人驾驶泼冷水？

近日，在瑞士信贷2016年度亚洲投资者峰会上，滴滴出行战略副总裁朱景士表示，无人驾驶并没有那么快到来，特别是在中国市场，比预期更晚。

这为在中国市场加速布局无人驾驶的企业们泼了一盆冷水。

近两年要说汽车圈儿什么概念最火，无人驾驶（含自动驾驶）必须得算一个，那两者有什么区别呢？海外品牌沃尔沃、奔驰，自主品牌中的长城、长安，零部件供应商里的博世、德尔福，甚至IT巨头谷歌、百度等都开始布局这一市场。

朱景士认为，这一判断主要基于两个因素：一是成本考虑，二是中国特有的复杂路况。实际上，关于自动加速在中国市场普及时间表一直争论不断，除了以上两个方面，法规也是重要方面。

而滴滴作为出行服务提供商，从国内的基础经济方面提出了无人驾驶发展的一个障碍：中国的人力成本远远低于美国，这会使得无人驾驶替代人工并没那么容易。

朱景士在接受日本媒体采访时表示，在美国，出租车司机的收入约为用车成本的6倍，其中用车成本包括折旧费、燃油、维修以及交通罚款等，但是这一比例在中国仅为1:1，“目前在中国，劳动力成本仍然比较低廉，使得无人驾驶汽车一时难以取胜。”

滴滴的竞争对手Uber此前就已传出消息，有意用无人驾驶汽车替代人类司机，在司机酬劳方面降低成本。但是在劳动力价格低廉的中国，如果使用无人驾驶汽车的成本高于人类司机的酬劳，相信服务提供商也会选择更实惠的方案。

（作者：刘旭 梁薇）