比亚迪掌门人王传福为何能提名为院士候选人？

“五一”假期，一份“院士”名单牵动了汽车圈内人的神经，引起热议不断。4月30日，中国工程院公布了2019年院士增选有效候选人名单。经中国工程院主席团审定，最终确定有效候选人531位，比亚迪股份有限公司董事长王传福等赫然在列。这意味着王传福将有望成为汽车圈首个院士掌门人。那么，对于这位一贯低调、更习惯称自己为工程师的王传福，为何能成为院士候选人？如果王传福最终获得院士称号，对汽车圈而言，又有着哪些意义？

民营企业家也可能成为院士

院士是科学家或者工程技术专家所能获得的最高学术称号，是至高无上的终身荣誉。当选中国工程院院士，首先必须是科学家;在工程科学方面做出创造性贡献;具有中国国籍;年龄不得超过65周岁。

王传福这样的民营企业家为何能成为院士候选人？事实上，中国工程院去年底今年初已多次表现出对民营企业技术人才的重视。早在去年底，中国工程院院长李晓红就公开表示，将积极吸纳长期奋斗在民企科研一线、符合条件、德才兼备的英才进入院士队伍。

李晓红强调：只要符合遴选条件，工程院对民企科技人员永远不设“卷帘门”“玻璃门”“天花板”。

今年1月，院士候选人推荐（提名）工作启动之初，中国科协在通知中特别指出了今年推选工作政策新导向，即“特别关注基层和民营企业在技术创新中做出重大成就和贡献的工程科技专家申报”和“避免唯论文、唯职称、唯学历、唯奖项的申报倾向”，重视民营企业的科研水平以及贡献。而就在去年，王传福名列“改革开放40年百名杰出民营企业家”之中。

企业“老大”候选中国工程院院士，也引来网友们的纷纷讨论。至少目前从知网检索的王传福论文，近年来多是《比亚迪的持续创新路线》、《比亚迪的梦想》、《以垂直整合赢得成功》等，这些更像内部讲话稿或经验介绍，与院士标准中“在工程科学技术方面作出重大的、创造性的成就和贡献”还有些差距。

5月1日，比亚迪对此回应称：“王总作为技术型企业家，在动力电池、电机、电控及IGBT功率半导体等新能源汽车等核心领域深入开展技术研究，并取得多项技术突破。我们很高兴王总能够进入有效候选人提名，等待工程院进一步评选结果。”

事实上，向社会公开有效候选人，接受社会监督是遴选院士的必要步骤。毕竟，院士关系甚大又是终身荣誉，不可轻授。宁缺毋滥应成为院士增选的基本原则。王传福这次被提名为中国工程院院士候选人，既是其本人的荣誉，也是汽车圈前无古人的事情。它颠覆了人们习惯性思维中，院士是深居简出在象牙塔内、两耳不闻窗外事，只是学术上大咖的古板印象。

王传福是企业家还是科学家？

在公众意识中，王传福给人的企业家形象要远大于其科学家的印象，这其实是一种“偏见”，王传福在学生时代就是一个学霸。而在他参加工作后的实践中，一直都在用行动回答着产学研如何打通这道大考题，而拥有超前思维、在市场一线奋战的他总是能够变换不同的解题思路。

1983年，王传福以优异成绩考入位于长沙的中南矿冶学院冶金物理化学系，在王传福大三时，学校改名为中南工业大学。1996年9月通过国家“211 工程”立项审核，成为面向21世纪国家重点建设的大学之一。
     进入大学后，出身贫寒的王传福埋头于学习之中，一心把专业课学好。王传福想做科学家，肯钻研问题，因此他的学习成绩在班上名列前茅。在本科时王传福就开始接触电池，这为他未来的事业打下了一个良好的基础。中国香港风险投资公司汇亚集团董事兼常务副总裁王干芝评价说：“王传福是我见到少有的非常专注的人，他大学学的是电池，研究生学电池，工作做的还是电池。”

1993年，27岁的材料学工程师王传福被任命为深圳比格电池有限公司总经理。两年后，他下海创办比亚迪公司。1997年起，比亚迪打入国际市场并先后推出镍氢电池和锂离子电池，用了3年时间，便抢占了全球近40%的市场份额。据《日经电子新闻》的统计，目前比亚迪在锂离子电池和镍氢电池领域仅排在三大国际电池巨头三洋、索尼和松下之后。

正当人们为王传福在电池行业咄咄逼人的态势惊叹时，王传福在十多年前通过技术研发就“预测”到了新能源汽车时代的到来。他鸟枪换炮，又一头挤进竞争白热化的汽车业。

令人印象深刻的是，虽然一直在商海沉浮，但王传福身上似乎永远都有着一份中国知识分子的“傲骨”和志向，科技兴邦，产业报国是他内心挥之不去的“梦想”。而为了给中国企业争口气，给中国自主研发争口气，比亚迪这些年来一直坚持自主研发，也为让证明给外界看，中国人只要有机会，就一定能够成功，一定能走在世界前列。

目前，比亚迪推出多款新能源车，销量连续3年排名全球第一，全球累计申请专利数量超过2.2万项，其中已被授权专利约1.4万项，成为中国“智造”的重要力量。

当选院士不光要看才智贡献

在这次中国工程院院士候选名单上，除王传福之外，还有包括阿里巴巴王坚、百度李彦宏等在内一批企业界科技大咖。在网络民意上，李彦宏被提名院士的争议最大。在中国，院士往往被当作国家的脊梁。院士这个头衔，不仅仅是顶级的学术荣誉，更是科学界的道德丰碑。因此，公众对于院士有更高的要求和期待，实属正常。反对李彦宏当选院士，绝不等同于反对民营企业家当选院士，更不是对候选院士制度的否定。

候选名单远不是最终的结果，王传福能否当选院士，还是一个未知数，要走一套严格的选拔程序。但不管怎样，王传福被提名为院士候选人，本身就是一件莫大光荣的事，也是汽车圈引以为豪的事。他们的候选，让公众看到了大力简除烦苛的国家决心，也必将极大激发民营企业的创新活力，让科研人员潜心向学、创新突破。