北京皮卡节 带雪地模式的自主皮卡，NVH静音效果极佳，郑州日产锐骐6不只满足家用

如今皮卡已经不同于以往了，它的存在不再仅仅是货物的运输之用，更多的成为了一种生活态度和不拘的性格体现。在国内这种车型属于轻型货车，除了牌照之外，还需要办理营运证。对于以前有些“朴素”的皮卡来说，不是刚性需求一般都不会买这种车型。而现在不管是外观还是性能上，都已经超越了皮卡的概念，同时各地对其政策的放开，让它也逐渐有着和SUV一样的广阔市场和发展趋势。特别对于北京来说，中高端皮卡成为了市场的宠儿，在今年第一季度各地皮卡销量中也是排名第一位，下半年它的热销也被业内所期待。

在炎热的夏日，北京皮卡节也将于6月17日至30日火爆登场。包括上汽大通、北汽福田、北京越野、中兴、庆铃、郑州日产、长城、江淮8家都会将旗下的皮卡车在在北京汽车博物馆室外广场进行摆放，并推出大力度的促销活动。不仅如此，从2019年6月10日——2019年12月31日，只要在北京购买自主品牌汽车的车主，均可与其购买汽车的销售顾问联系。由该销售顾问登陆自主汽车微信公众号（微信号：zizhuche），在“车展任务－米豆满小程序”中，注册并上传购车合同。经后台核实后，购车用户凭购车合同即可到北京任意一家大中电器领取价值5888元家电组合套券大礼包。

D22的名字并不响亮，但还是代表着日产皮卡，其耐用性还是不错的。而进入国内之后，郑州日产推出了“Standard six”的高品质皮卡，在颜值、舒适性、科技、驾控及安全性上都做到了品质级的标准，这台锐骐6也就应运而生。它不仅NVH的静音效果极佳，而且还有雪地模式，家用变成了它的众多属性之一，在本次皮卡节上也会惊艳亮相。

六边形的宽大银条包裹住横幅的断点式进气栏，自带日行灯的车灯组分立两侧，下方的雾灯在黑色装饰板内，前脸呈现出大气的视觉感，有着美系皮卡的味道。凸起的轮眉将腰线延伸到车门下方，而黑、银两色勾勒的车窗与行李架自然流露出SUV的既视感。比例非常平衡的尾箱一点不显得突兀，尾部设计虽然简洁，但倒车摄像头的装配增加了安全性。防滚架和踏板已经成为了高端皮卡的标配，在这台车上同样得到体现。16英寸的轮毂与轮眉的间距比较大， 31°的接近角、26°的离去角，加上大于200mm的离地距离，让它可以不走寻常路。

如果你还觉得皮卡没什么内饰可言，那就大错特错了。这台车采用了棕色与黑色的拼色样式。圆形出风口很有运动感，嵌入式中控屏显示清晰，手机互联和语音控制都非常方便，两边的六个触摸键可以起到辅助功能。下方的空调实体键和旋钮非常简洁，可以通过屏幕看到空调的实时状态。档位区没有过多的按键，但四驱切换与驾驶模式的转换通过旋钮和按键可以轻松转换。不管是座椅还是所能见到的区域，都有镀条与条纹的装饰，俨然偏向于一台运动型SUV的风格。带有多功能键的三幅方向盘和机械仪表盘便于驾驶者的操控和信息读取，不会因为液晶表盘的过于绚丽而增加安全隐患。

5290mm、1850mm、1810mm的长宽高让乘坐者不会感到太局促，而且舒适的座椅感受一直是日系车的标签，货箱的尺寸不算大，长宽只有1510mm、1562mm，但对于货物或设备的装载不成问题，加上箱体的防滑涂层和锚点的装配，更增加了货物的稳定性。

2.5L的涡轮增压动力提供103kW的最大功率和305N.m的最大扭矩，其特点是持续的动力，而并非瞬间的推背感，但是对于泥地或是雪地来说，在低速中就体现出这台车的不同之处。不管是什么样的路段，其静音效果都非常棒。锐骐6的定位已经不仅仅是家用了，而是带着越野气质的多功能车型，相比SUV来说在非城市道路上会更胜一筹。

在国内皮卡市场还不算激烈的竞争中，它已经有着先天的优势，开着它在北京的路面上驰骋一定很拉风。

除了在皮卡节中能够近距离体验自主皮卡以外，在6月25日召开中国皮卡汽车蓝皮书发布会上还可以涨知识，届时将权威发布《中国皮卡汽车产业发展报告（1986-2018）》，并邀请行业领导及专家、媒体等嘉宾出席，对于了解皮卡的前世今生可是绝佳的机会，一定不要错过！

6月17日至30日，来北京汽车博物馆，看皮卡，听皮卡，让皮卡更流行！

北京皮卡节委员会咨询电话010-52834409